Auf dem Foro CREO in Madrid am 15. Oktober erklärte María Jesús López Solás, Chief Commercial & Network Officer von Iberia, dass die Fluggesellschaft ihre Flotte von 120 auf 150 Flugzeuge erweitern und nach Abschluss der 2,2 Milliarden Euro teuren Ausbauarbeiten am Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas neue Strecken nach Nord- und Lateinamerika eröffnen will. Die Kapazität des Drehkreuzes soll bis 2031 von 70 auf 90 Millionen Passagiere pro Jahr steigen. Die Nachfrage zwischen Europa und Lateinamerika wächst laut López Solás jährlich um rund 6 %, während der Verkehr nach Nordamerika um 3-4 % zunimmt. Im Rahmen des „Flight Plan 2030“ hat Iberia bereits Verbindungen nach Orlando, Toronto und mehreren brasilianischen Sekundärstädten gestartet. Die Managerin deutete zudem baldige Ankündigungen zu weiteren sekundären US-Flughäfen und zusätzlichen Frequenzen nach Mexiko an. Das Wachstum der Airline hängt stark von der Infrastruktur ab: Die neue „H-Zone“ in Barajas ist bereits fertiggestellt, doch es werden noch mehr Polizeikräfte und automatisierte Grenzkontrollsysteme benötigt, um das steigende Transferaufkommen zu bewältigen. Iberia drängt das spanische Innenministerium, die Maßnahmen vor der Tourismussaison 2027 zu beschleunigen. Für Geschäftsreisende bedeutet dies neue Nonstop-Verbindungen und potenziell wettbewerbsfähigere Tarife auf transatlantischen Strecken. Relocation-Teams, die Talente zwischen Spanien und Amerika verlegen, können mit verbesserter Anbindung und kürzeren Reisezeiten zu Provinzstädten rechnen, sobald Zubringerabkommen mit oneworld-Partnern abgeschlossen sind. Iberia warnte jedoch, dass hohe Treibstoffpreise aufgrund der Spannungen im Nahen Osten die Margen belasten könnten, was die Airline zu weiteren Effizienzsteigerungen und zusätzlichen Einnahmequellen zwingt. Dennoch bezeichnete das Management die aktuelle Lage als „historische Chance“ für Spanien, seine Rolle als Europas wichtigstes Tor nach Lateinamerika zu festigen.
Quelle: Cinco Días
