
Fahrer und Logistikunternehmen, die Waren nach Polen ein- oder ausführen, sahen sich am Freitag, dem 23. Oktober, mit außergewöhnlichen Verzögerungen konfrontiert. Live-Daten der Crowdsource-Plattform KolejkaNaGranicy zeigten die längsten Warteschlangen des Herbstes bisher. Um 12:17 Uhr MEZ erreichte der Pkw-Verkehr an der kleinen Grenzstelle Malhowice–Nyzhankovychi (Woiwodschaft Podkarpackie) eine Wartezeit von 10 Stunden und 15 Minuten; Lkw-Fahrer, die Polen an derselben Stelle verließen, berichteten von mehr als fünf Stunden Wartezeit. Weitere Engpässe gab es an der Route Koroszczyn–Kozlovichi an der weißrussischen Grenze, wo Sattelzüge über drei Stunden auf die Ausreise warteten, sowie an Medyka–Shehyni, wo die Wartezeit für Pkw-Einfahrten nach Polen neun Stunden überstieg. Die Spitzenzeiten sind das Ergebnis saisonaler Exportgüter, verschärfter ukrainischer Sicherheitskontrollen nach jüngsten Drohnenangriffen sowie fortdauernder EU-Ausnahmeregelungen bei der Grenzkontrolle an den Grenzen Polens zu Deutschland und Litauen. Spediteure berichten von Problemen bei den Lenkzeiten der Fahrer und Just-in-Time-Lieferketten: „Jede zusätzliche Stunde in der Warteschlange kostet etwa 80 Euro für Löhne, Kraftstoff und Kühlung“, schätzt Piotr Biernacki von Sped-Trans Rzeszów. Obwohl die Grenzpolizei am großen Terminal Koroszczyn ein elektronisches Warteschlangensystem für Lkw betreibt, arbeiten viele Nebenstellen noch mit Papiermanifesten. Daher raten Spediteure Verladern, die Grenzstelle Dorohusk–Yahodyn zu bevorzugen – heute mit nur 15 Minuten Wartezeit in beide Richtungen die schnellste – oder bei zeitkritischen Sendungen eine Umleitung über die Slowakei oder Ungarn zu wählen. Für Unternehmen mit Standorten in Polen lautet die klare Empfehlung: Planen Sie diese Woche einen Puffer von 24 bis 48 Stunden für die Anlieferung von Komponenten ein und weisen Sie reisende Mitarbeiter darauf hin, dass Pkw außerhalb der verkehrsarmen Zeit von 01:00 bis 05:00 Uhr mit langen Wartezeiten rechnen müssen.
Quelle: KolejkaNaGranicy.pl
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