Un potente frente ártico atravesó Canadá el 2 de enero de 2026, obligando a las aerolíneas a retrasar 598 vuelos y cancelar otros 98 en los principales centros desde Vancouver hasta Halifax. Air Canada, WestJet y sus filiales regionales Jazz y PAL fueron las más afectadas, con el aeropuerto Toronto Pearson registrando solo 229 retrasos y 34 cancelaciones.
La combinación de condiciones de ventisca, niebla helada y sensación térmica por debajo de –40 °C provocó ralentizaciones en el manejo en tierra, largas colas para el deshielo y restricciones en el flujo del tráfico aéreo. Los responsables de viajes corporativos reportan numerosos cambios en los itinerarios, ya que los viajeros que regresan de las vacaciones luchan por llegar a las sedes de clientes y al inicio de proyectos. Algunas empresas han trasladado reuniones a formato virtual, mientras que otras están desviando al personal a través de aeropuertos estadounidenses para evitar los cuellos de botella en Canadá.
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Los aeropuertos activaron planes de operaciones irregulares (IROPS), habilitando camas y distribuyendo vales de comida, pero la frustración de los pasajeros creció al agotarse las habitaciones de hotel cerca de Pearson y Montréal-Trudeau. Air Canada publicó políticas flexibles de reprogramación hasta el 11 de enero, permitiendo cambios sin cargo en los billetes afectados. Los expertos señalan que las interrupciones por el clima agravan los problemas actuales de escasez de tripulación: las aerolíneas canadienses comienzan 2026 con múltiples contratos de pilotos y mecánicos pendientes de negociación.
Se recomienda a los viajeros revisar el estado de sus vuelos con frecuencia y añadir días de margen en sus itinerarios de enero. Los empleadores deberían revisar los protocolos de cuidado del personal, asegurarse de que los empleados tengan acceso a aplicaciones de gestión de riesgos de viaje y aclarar las políticas de gastos para retrasos con pernocta.
La combinación de condiciones de ventisca, niebla helada y sensación térmica por debajo de –40 °C provocó ralentizaciones en el manejo en tierra, largas colas para el deshielo y restricciones en el flujo del tráfico aéreo. Los responsables de viajes corporativos reportan numerosos cambios en los itinerarios, ya que los viajeros que regresan de las vacaciones luchan por llegar a las sedes de clientes y al inicio de proyectos. Algunas empresas han trasladado reuniones a formato virtual, mientras que otras están desviando al personal a través de aeropuertos estadounidenses para evitar los cuellos de botella en Canadá.
Los aeropuertos activaron planes de operaciones irregulares (IROPS), habilitando camas y distribuyendo vales de comida, pero la frustración de los pasajeros creció al agotarse las habitaciones de hotel cerca de Pearson y Montréal-Trudeau. Air Canada publicó políticas flexibles de reprogramación hasta el 11 de enero, permitiendo cambios sin cargo en los billetes afectados. Los expertos señalan que las interrupciones por el clima agravan los problemas actuales de escasez de tripulación: las aerolíneas canadienses comienzan 2026 con múltiples contratos de pilotos y mecánicos pendientes de negociación.
Se recomienda a los viajeros revisar el estado de sus vuelos con frecuencia y añadir días de margen en sus itinerarios de enero. Los empleadores deberían revisar los protocolos de cuidado del personal, asegurarse de que los empleados tengan acceso a aplicaciones de gestión de riesgos de viaje y aclarar las políticas de gastos para retrasos con pernocta.
Fuente: Travel and Tour World
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