Zimowa burza unieruchomiła 598 lotów w Kanadzie, zakłócając pierwszy tydzień podróży służbowych w 2026 roku

Potężny front arktyczny przetoczył się przez Kanadę 2 stycznia 2026 roku, zmuszając linie lotnicze do opóźnienia 598 lotów i odwołania kolejnych 98 na głównych lotniskach od Vancouver po Halifax. Najbardziej ucierpiały Air Canada, WestJet oraz regionalne spółki Jazz i PAL, a samo lotnisko Toronto Pearson odnotowało 229 opóźnień i 34 odwołania.

Połączenie zamieci śnieżnych, mroźnej mgły i odczuwalnej temperatury poniżej –40 °C spowodowało spowolnienia w obsłudze naziemnej, kolejki do odladzania oraz ograniczenia w ruchu lotniczym. Menedżerowie ds. podróży służbowych informują o licznych zmianach w planach podróży, gdy podróżni wracający z przerwy świątecznej starają się dotrzeć na spotkania z klientami i rozpoczęcia projektów. Niektóre firmy przeniosły spotkania do trybu online, inne zaś kierują pracowników przez amerykańskie porty lotnicze, by ominąć kanadyjskie zatory.



Lotniska uruchomiły plany operacji nieregularnych (IROPS), udostępniając łóżka polowe i vouchery na posiłki, jednak frustracja pasażerów rosła, gdy pokoje hotelowe w pobliżu Pearson i Montréal-Trudeau szybko się wyprzedały. Air Canada wprowadziła elastyczne zasady zmiany rezerwacji do 11 stycznia, umożliwiając bezpłatne modyfikacje biletów dotkniętych zakłóceniami. Eksperci podkreślają, że problemy pogodowe dodatkowo komplikują już istniejące wyzwania związane z niedoborem załóg: kanadyjskie linie wchodzą w 2026 rok z wieloma kontraktami pilotów i mechaników do renegocjacji.

Podróżni powinni regularnie sprawdzać status lotów i planować dodatkowe dni zapasowe w styczniowych planach podróży. Pracodawcy powinni rozważyć aktualizację protokołów opieki nad pracownikami, zapewnić dostęp do aplikacji monitorujących ryzyko podróży oraz jasno określić zasady rozliczania kosztów związanych z noclegami spowodowanymi opóźnieniami.