Los pasajeros del tren en Italia despertaron el sábado con cancelaciones masivas tras una huelga de ocho horas del personal de mantenimiento de Rete Ferroviaria Italiana (RFI) que coincidió con una huelga separada de 24 horas de conductores y revisores. La acción conjunta, que comenzó a las 00:01 del 10 de enero, afectó los servicios de alta velocidad Frecciarossa e Italo, así como los trenes regionales, interrumpiendo las conexiones con los aeropuertos de Milán Malpensa, Roma Fiumicino y Venecia Marco Polo.
Aunque los operadores mantuvieron los intervalos de servicio “garantizados” por ley (07:00-10:00 y 18:00-21:00), problemas en la rotación de material rodante provocaron un servicio irregular incluso fuera de esos horarios. La sustitución con autobuses alivió algo la situación, pero la congestión en estaciones clave prolongó los trasbordos hasta 90 minutos.
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Para los viajeros de negocios, el momento no pudo ser peor. Muchas multinacionales programan reuniones de liderazgo para la apertura del año en Milán y Roma durante la segunda semana de enero. Los gestores de viajes corporativos recomendaron a los ejecutivos desviarse por los aeropuertos de Bolonia, Verona o Zúrich, o participar de forma virtual. Además, se recordó a las empresas su obligación de informar a los empleados sobre los derechos de compensación según la normativa europea EU 261, en caso de que la pérdida de conexiones ferroviarias provoque la pérdida de vuelos posteriores.
Los sindicatos exigen aumentos salariales tras una inflación que superó el 5 % y piden mejores ratios de personal para garantizar la seguridad, tras varios incidentes graves en 2025. Los mediadores gubernamentales han convocado a ambas partes a negociaciones la próxima semana, pero expertos laborales prevén nuevas huelgas en febrero si no se llega a un acuerdo, por lo que los responsables de movilidad deben actualizar sus planes de continuidad y comunicar opciones de trabajo flexible para los viajeros.
Los pasajeros pueden consultar actualizaciones en tiempo real a través de las aplicaciones de Trenitalia e Italo o el calendario de huelgas del Ministerio de Transporte. Los billetes no reembolsables pueden cambiarse sin penalización para viajes hasta el 17 de enero, sujeto a disponibilidad de plazas.
Aunque los operadores mantuvieron los intervalos de servicio “garantizados” por ley (07:00-10:00 y 18:00-21:00), problemas en la rotación de material rodante provocaron un servicio irregular incluso fuera de esos horarios. La sustitución con autobuses alivió algo la situación, pero la congestión en estaciones clave prolongó los trasbordos hasta 90 minutos.
Para los viajeros de negocios, el momento no pudo ser peor. Muchas multinacionales programan reuniones de liderazgo para la apertura del año en Milán y Roma durante la segunda semana de enero. Los gestores de viajes corporativos recomendaron a los ejecutivos desviarse por los aeropuertos de Bolonia, Verona o Zúrich, o participar de forma virtual. Además, se recordó a las empresas su obligación de informar a los empleados sobre los derechos de compensación según la normativa europea EU 261, en caso de que la pérdida de conexiones ferroviarias provoque la pérdida de vuelos posteriores.
Los sindicatos exigen aumentos salariales tras una inflación que superó el 5 % y piden mejores ratios de personal para garantizar la seguridad, tras varios incidentes graves en 2025. Los mediadores gubernamentales han convocado a ambas partes a negociaciones la próxima semana, pero expertos laborales prevén nuevas huelgas en febrero si no se llega a un acuerdo, por lo que los responsables de movilidad deben actualizar sus planes de continuidad y comunicar opciones de trabajo flexible para los viajeros.
Los pasajeros pueden consultar actualizaciones en tiempo real a través de las aplicaciones de Trenitalia e Italo o el calendario de huelgas del Ministerio de Transporte. Los billetes no reembolsables pueden cambiarse sin penalización para viajes hasta el 17 de enero, sujeto a disponibilidad de plazas.
Fuente: VisaHQ – Global Mobility News
