
El quinto día de protestas nacionales por el combustible se volvió especialmente disruptivo para la movilidad internacional entre el 10 y 11 de abril, cuando bloqueos móviles en la M50 y la M1 dejaron a miles de pasajeros luchando por llegar al Aeropuerto de Dublín. La Autoridad del Aeropuerto de Dublín (DAA) emitió un aviso urgente a las 08:00 del viernes, advirtiendo a los viajeros que “permitan tiempo extra” y usen vías alternativas, después de que ambos carriles norte de la M50 quedaran prácticamente intransitables. Algunos pasajeros abandonaron taxis y caminaron por el arcén con su equipaje. Transport Infrastructure Ireland confirmó múltiples cierres totales en puntos clave, mientras que Bus Éireann y operadores privados de autocares desviaron o redujeron los servicios al aeropuerto. Los transportistas de carga reportaron retrasos promedio de tres horas, generando preocupación por las exportaciones farmacéuticas “justo a tiempo” que dependen de la capacidad diaria de carga en bodega desde Dublín. Varias multinacionales, incluyendo Intel y Meta, activaron planes de contingencia, autorizando reembolsos por compartir viajes y recomendando a su personal reservar alojamiento cerca del aeropuerto antes de los viajes críticos de negocios del lunes. Las protestas, provocadas por un aumento nocturno de 14 céntimos en el precio del diésel y el creciente malestar por el costo de vida, ya han llevado a un despliegue nacional de la Gardaí y a bloqueos temporales de camiones cisterna en la refinería de Whitegate en Cork. El grupo de presión Airlines for Europe (A4E) advirtió que una interrupción prolongada en el acceso terrestre podría poner en riesgo el aumento crucial de capacidad para el verano en Irlanda, especialmente cuando el Aeropuerto de Dublín se acerca a su límite de 32 millones de pasajeros. Para los gestores de viajes de negocios, la recomendación es clara: hasta que se resuelva el conflicto, los viajeros deben salir con al menos cuatro horas de antelación para llegar al aeropuerto, usar aplicaciones de tráfico en tiempo real y considerar combinaciones de tren y autobús a través de los centros de autocares del centro de la ciudad. Las empresas con carga crítica deben explorar rutas alternativas por Shannon o Belfast y alertar a los transportistas sobre posibles incumplimientos de los tiempos límite.
Fuente: TheJournal.ie
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