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Inundaciones por tormenta de lluvia roja paralizan las carreteras y conexiones aeroportuarias de Hong Kong, provocando la primera gran interrupción meteorológica de 2026

may. 23, 2026
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Inundaciones por tormenta de lluvia roja paralizan las carreteras y conexiones aeroportuarias de Hong Kong, provocando la primera gran interrupción meteorológica de 2026
Hong Kong fue azotado por 12,5 horas de lluvia torrencial entre la noche del 21 de mayo y la mañana del 22 de mayo, lo que llevó al Observatorio de Hong Kong a emitir su primera Alerta Roja por Tormenta de Lluvia del año. Las precipitaciones superaron los 300 mm en el norte de los Nuevos Territorios, inundando tramos de las autopistas Fanling y Tolo, y sumergiendo partes de Lung Yeuk Tau y Kwu Tung. Los medios locales difundieron imágenes de autobuses Kowloon Motor Bus con agua hasta los tobillos en su interior y taxis varados bajo viaductos. Las rutas de autobús al aeropuerto A33X y A41 fueron desviadas, añadiendo hasta 45 minutos a un trayecto que normalmente dura 40 minutos hacia el Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El Departamento de Servicios de Drenaje confirmó siete reportes de inundaciones y desplegó sus nuevas bombas robóticas de alta capacidad “dragón de agua”, despejando los puntos más críticos para media mañana. Para los empleadores, el principal problema fue el transporte: la velocidad de los trenes East Rail y Tuen Ma Line se redujo, y empleados que viven en ciudades fronterizas reportaron viajes de hasta dos horas hacia Central. Los equipos de movilidad y gestión de crisis deberían revisar los planes de contingencia para clima lluvioso, especialmente en los traslados al aeropuerto y el transporte transfronterizo por Sheung Shui y Lok Ma Chau, donde las carreteras bajas son propensas a inundaciones repentinas. Los meteorólogos advierten que mayo y junio son el pico de eventos de lluvias intensas en Hong Kong. Las empresas con cadenas de suministro dependientes del transporte por carretera justo a tiempo o de carga aérea perecedera deberían contemplar días adicionales de margen y monitorear en tiempo real la API de señales de tormenta del Observatorio.
Fuente: am730

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