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Alluvioni da pioggia rossa paralizzano le strade di Hong Kong e i collegamenti aeroportuali, causando il primo grande disservizio meteorologico del 2026

mag 23, 2026
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Alluvioni da pioggia rossa paralizzano le strade di Hong Kong e i collegamenti aeroportuali, causando il primo grande disservizio meteorologico del 2026
Hong Kong è stata colpita da 12,5 ore di pioggia torrenziale tra la notte del 21 maggio e la mattina del 22 maggio, spingendo l’Osservatorio di Hong Kong a emettere il primo Avviso di Tempesta di Pioggia Rossa dell’anno. Le precipitazioni hanno superato i 300 mm nel nord dei Nuovi Territori, causando allagamenti su tratti delle autostrade Fanling e Tolo e sommergendo alcune zone di Lung Yeuk Tau e Kwu Tung. I media locali hanno diffuso immagini di autobus Kowloon Motor Bus con acqua alta fino alle caviglie a bordo e taxi bloccati sotto i viadotti. Le linee di autobus aeroportuali A33X e A41 sono state deviate, allungando di 45 minuti un percorso che normalmente dura 40 minuti fino all’Aeroporto Internazionale di Hong Kong. Il Dipartimento dei Servizi di Drenaggio ha confermato sette segnalazioni di allagamenti e ha impiegato le nuove pompe robotiche ad alta capacità “water-dragon”, liberando i punti critici entro metà mattina. Per i datori di lavoro, il problema principale è stato il pendolarismo: la velocità delle linee East Rail e Tuen Ma è stata ridotta, e i dipendenti residenti nelle città di confine hanno segnalato viaggi di due ore fino a Central. I team di mobilità e gestione delle crisi dovrebbero rivedere i piani di emergenza per condizioni meteorologiche avverse, in particolare per i trasferimenti aeroportuali e il trasporto merci transfrontaliero attraverso Sheung Shui e Lok Ma Chau, dove le strade basse sono soggette a improvvisi allagamenti. I meteorologi avvertono che maggio-giugno è il periodo di picco per gli eventi di nubifragi a Hong Kong. Le aziende con catene di approvvigionamento dipendenti da trasporti su strada just-in-time o merci aeree deperibili dovrebbero prevedere giorni di margine extra e monitorare in tempo reale l’API del Segnale di Tempesta dell’Osservatorio.
Fonte: am730

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