El Departamento de Inmigración de Hong Kong ha confirmado que activará los primeros carriles de inmigración totalmente sin contacto de la ciudad, denominados “Seamless e-Channel”, en la instalación fronteriza del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) el 25 de junio. Dos carriles exclusivos dentro del edificio de control de pasajeros permitirán a los viajeros elegibles continuar caminando a velocidad normal mientras cámaras de reconocimiento facial y análisis de video con IA verifican su identidad en aproximadamente cinco segundos, dos segundos más rápido que las puertas automáticas actuales de la ciudad.
El piloto está abierto a residentes permanentes de Hong Kong mayores de 11 años que hayan utilizado el puente al menos 10 veces en los 90 días previos, unos 50,000 viajeros frecuentes, según el Subdirector de Inmigración Or Chung-yuk. Los usuarios calificados pueden registrarse de inmediato a través de la aplicación móvil “Non-contact e-Channel”, donde su plantilla facial se carga en el sistema seguro del departamento.
A diferencia de los e-Channels tradicionales, los nuevos carriles prescinden de quioscos, lectores de tarjetas y puertas que se cierran. Sensores infrarrojos mantienen el corredor abierto mientras cámaras de alta definición capturan el rostro del viajero; algoritmos en el sistema comparan la imagen en vivo con la biometría pre-registrada. Si se detecta a una persona no registrada o un patrón de paso anormal, las barreras físicas se cierran automáticamente. La tasa de precisión del sistema es del 99%.
Las autoridades aseguran que los datos se almacenarán únicamente en Hong Kong y estarán cifrados de extremo a extremo conforme a la Ordenanza de Protección de Datos Personales. El proyecto cumple con la promesa del Jefe Ejecutivo John Lee en su Discurso de Política 2025 de crear un modelo de “control sin interrupciones” que pueda replicarse en el aeropuerto y en los puntos fronterizos terrestres con Shenzhen.
Para empleadores multinacionales, esta mejora promete viajes puerta a puerta más rápidos para el personal que se traslada entre el centro financiero de Hong Kong y las bases manufactureras del Área de la Gran Bahía. Las empresas de logística también esperan reducir los tiempos de espera para conductores que usan la sala de pasajeros del puente para obtener visas el mismo día. La consultora EY estima que cada minuto ahorrado en la frontera podría traducirse en ganancias anuales de productividad de 220 millones de dólares de Hong Kong para las empresas transfronterizas.
Los funcionarios de inmigración realizarán una evaluación operativa de tres meses antes de decidir si amplían el acceso a viajeros frecuentes no residentes y titulares de permisos de Macao o China continental. Paralelamente, el departamento está ampliando su programa de llegada “Face Easy” en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, añadiendo 20 carriles sin documentos para fin de año.
En conjunto, estas iniciativas subrayan la estrategia de Hong Kong de usar biometría e inteligencia artificial para recuperar su reputación prepandémica de viajes sin fricciones, al tiempo que cumplen con los estándares de seguridad más estrictos exigidos por las aerolíneas internacionales y el Programa de Exención de Visa de EE. UU.
El piloto está abierto a residentes permanentes de Hong Kong mayores de 11 años que hayan utilizado el puente al menos 10 veces en los 90 días previos, unos 50,000 viajeros frecuentes, según el Subdirector de Inmigración Or Chung-yuk. Los usuarios calificados pueden registrarse de inmediato a través de la aplicación móvil “Non-contact e-Channel”, donde su plantilla facial se carga en el sistema seguro del departamento.
A diferencia de los e-Channels tradicionales, los nuevos carriles prescinden de quioscos, lectores de tarjetas y puertas que se cierran. Sensores infrarrojos mantienen el corredor abierto mientras cámaras de alta definición capturan el rostro del viajero; algoritmos en el sistema comparan la imagen en vivo con la biometría pre-registrada. Si se detecta a una persona no registrada o un patrón de paso anormal, las barreras físicas se cierran automáticamente. La tasa de precisión del sistema es del 99%.
Las autoridades aseguran que los datos se almacenarán únicamente en Hong Kong y estarán cifrados de extremo a extremo conforme a la Ordenanza de Protección de Datos Personales. El proyecto cumple con la promesa del Jefe Ejecutivo John Lee en su Discurso de Política 2025 de crear un modelo de “control sin interrupciones” que pueda replicarse en el aeropuerto y en los puntos fronterizos terrestres con Shenzhen.
Para empleadores multinacionales, esta mejora promete viajes puerta a puerta más rápidos para el personal que se traslada entre el centro financiero de Hong Kong y las bases manufactureras del Área de la Gran Bahía. Las empresas de logística también esperan reducir los tiempos de espera para conductores que usan la sala de pasajeros del puente para obtener visas el mismo día. La consultora EY estima que cada minuto ahorrado en la frontera podría traducirse en ganancias anuales de productividad de 220 millones de dólares de Hong Kong para las empresas transfronterizas.
Los funcionarios de inmigración realizarán una evaluación operativa de tres meses antes de decidir si amplían el acceso a viajeros frecuentes no residentes y titulares de permisos de Macao o China continental. Paralelamente, el departamento está ampliando su programa de llegada “Face Easy” en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, añadiendo 20 carriles sin documentos para fin de año.
En conjunto, estas iniciativas subrayan la estrategia de Hong Kong de usar biometría e inteligencia artificial para recuperar su reputación prepandémica de viajes sin fricciones, al tiempo que cumplen con los estándares de seguridad más estrictos exigidos por las aerolíneas internacionales y el Programa de Exención de Visa de EE. UU.
Fuente: news.gov.hk
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