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Ley de Seguridad para América Firmada, Desbloqueando 70 Mil Millones de Dólares para Operaciones de ICE y la Patrulla Fronteriza

jun. 12, 2026
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Ley de Seguridad para América Firmada, Desbloqueando 70 Mil Millones de Dólares para Operaciones de ICE y la Patrulla Fronteriza
El presidente Trump firmó el jueves la Ley de Seguridad para América, un paquete de conciliación presupuestaria que destina aproximadamente 70 mil millones de dólares en fondos frescos a Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) hasta el final de su mandato. La legislación fue aprobada en la Cámara de Representantes el martes por un estrecho margen de 214 a 212 votos y superó el Senado la semana pasada con 52 a 47 votos.

La medida asigna 38,5 mil millones de dólares a ICE para contratación, transporte, operaciones de detención y deportación, y para ampliar los acuerdos estatales y locales 287(g). Otros 26 mil millones se destinan a la dotación de personal de la Patrulla Fronteriza, tecnología de vigilancia y bases operativas avanzadas a lo largo de la frontera suroeste. Los fondos restantes fortalecen la infraestructura del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) y los sistemas de intercambio de información.

Ley de Seguridad para América Firmada, Desbloqueando 70 Mil Millones de Dólares para Operaciones de ICE y la Patrulla Fronteriza


Para los profesionales de movilidad global, la ley indica un clima de prioridad en la aplicación que probablemente intensificará las inspecciones en los lugares de trabajo, auditorías I-9 y arrestos en el interior del país. Las empresas con grandes plantillas de trabajadores extranjeros deben revisar sus programas de cumplimiento, capacitar nuevamente a los equipos de recursos humanos en la retención de documentos y actualizar las políticas de movilidad que cubren apoyo en detenciones y asesoría legal.

Los viajeros podrían experimentar efectos secundarios en los puntos de entrada. CBP ya ha reasignado a 1,200 oficiales de procesamiento de carga a tareas fronterizas, lo que ha ralentizado los carriles de viajeros confiables en los principales aeropuertos. Los importadores deben anticipar inspecciones más rigurosas y tiempos de despacho prolongados para equipos profesionales transportados a mano.

Aunque los programas de inmigración laboral como H-1B y L-1 no se modifican directamente, el impulso político detrás de la ley podría influir en proyectos de reforma separados que están en comité, incluyendo propuestas para aumentar las tarifas de visas y limitar las tarjetas verdes basadas en empleo. Los responsables de movilidad deben seguir de cerca las directrices de implementación del DHS y preparar presupuestos contingentes para posibles aumentos en los costos de cumplimiento.
Fuente: FAIR (Federation for American Immigration Reform)

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