
Il presidente Trump giovedì ha firmato il Secure America Act, un pacchetto di riconciliazione del bilancio che destina circa 70 miliardi di dollari a nuove risorse per l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) e l’U.S. Customs and Border Protection (CBP) fino alla fine del suo mandato. La legge è stata approvata alla Camera martedì con un margine ristretto di 214-212 voti e ha superato il Senato la settimana scorsa con 52-47 voti.
Il provvedimento assegna 38,5 miliardi di dollari all’ICE per assunzioni, trasporti, operazioni di detenzione e rimpatrio, oltre all’espansione degli accordi statali e locali 287(g). Altri 26 miliardi sono destinati al personale della Border Patrol, alle tecnologie di sorveglianza e alle basi operative avanzate lungo il confine sud-occidentale. I fondi rimanenti rafforzano le infrastrutture e i sistemi di condivisione delle informazioni del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS).
Per i professionisti della mobilità globale, il disegno di legge indica un clima di priorità all’applicazione delle norme, con un probabile inasprimento delle ispezioni nei luoghi di lavoro, degli audit I-9 e degli arresti interni. Le aziende con un’ampia forza lavoro straniera dovrebbero rivedere i programmi di conformità, riformare i team HR sulla conservazione dei documenti e aggiornare le politiche di mobilità relative al supporto in caso di detenzione e assistenza legale.
I viaggiatori potrebbero risentire di effetti secondari ai punti di ingresso. Il CBP ha già riallocato 1.200 agenti dal controllo merci ai compiti di frontiera, rallentando le corsie Trusted-Traveler negli aeroporti principali. Gli importatori devono aspettarsi ispezioni più rigorose e tempi di sdoganamento più lunghi per le attrezzature professionali trasportate a mano.
Sebbene i programmi di immigrazione per lavoro come H-1B e L-1 non siano stati modificati direttamente, l’impulso politico dietro il provvedimento potrebbe influenzare altri disegni di legge in commissione, inclusi proposte per aumentare le tariffe dei visti e limitare i green card basati sull’occupazione. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare le linee guida attuative del DHS e preparare budget di emergenza per possibili aumenti dei costi di conformità.
Il provvedimento assegna 38,5 miliardi di dollari all’ICE per assunzioni, trasporti, operazioni di detenzione e rimpatrio, oltre all’espansione degli accordi statali e locali 287(g). Altri 26 miliardi sono destinati al personale della Border Patrol, alle tecnologie di sorveglianza e alle basi operative avanzate lungo il confine sud-occidentale. I fondi rimanenti rafforzano le infrastrutture e i sistemi di condivisione delle informazioni del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS).
Per i professionisti della mobilità globale, il disegno di legge indica un clima di priorità all’applicazione delle norme, con un probabile inasprimento delle ispezioni nei luoghi di lavoro, degli audit I-9 e degli arresti interni. Le aziende con un’ampia forza lavoro straniera dovrebbero rivedere i programmi di conformità, riformare i team HR sulla conservazione dei documenti e aggiornare le politiche di mobilità relative al supporto in caso di detenzione e assistenza legale.
I viaggiatori potrebbero risentire di effetti secondari ai punti di ingresso. Il CBP ha già riallocato 1.200 agenti dal controllo merci ai compiti di frontiera, rallentando le corsie Trusted-Traveler negli aeroporti principali. Gli importatori devono aspettarsi ispezioni più rigorose e tempi di sdoganamento più lunghi per le attrezzature professionali trasportate a mano.
Sebbene i programmi di immigrazione per lavoro come H-1B e L-1 non siano stati modificati direttamente, l’impulso politico dietro il provvedimento potrebbe influenzare altri disegni di legge in commissione, inclusi proposte per aumentare le tariffe dei visti e limitare i green card basati sull’occupazione. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare le linee guida attuative del DHS e preparare budget di emergenza per possibili aumenti dei costi di conformità.
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