La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) publicó el 15 de junio de 2026 nuevas directrices de fiscalización que cambian radicalmente la forma en que se inspeccionan y sancionan las aerolíneas. La resolución sustituye el modelo punitivo uniforme por un enfoque escalonado que prioriza la prevención, la capacitación y la proporcionalidad. Bajo este nuevo marco, las aerolíneas con un historial de seguridad limpio que cometan infracciones aisladas y de bajo riesgo —como un error en la documentación— recibirán primero una orientación técnica y un plazo para corregir la situación. Las infracciones reiteradas o de alta gravedad, como el incumplimiento en mantenimiento, violaciones en los tiempos de trabajo de la tripulación o la negativa a cooperar con los inspectores, seguirán siendo sancionadas con multas severas, restricciones operativas o incluso la revocación del certificado.
ANAC señala que este cambio se basa en las mejores prácticas internacionales y en un piloto de dos años realizado con la Universidad de Brasilia. La agencia evaluará el historial de cumplimiento, el nivel de cooperación y la cultura de seguridad de cada operador antes de decidir las sanciones. Los inspectores recibirán capacitación adicional para garantizar la coherencia y contarán con nuevos paneles digitales que integran datos en tiempo real sobre vuelos, incidentes y auditorías.
![ANAC Reforma el Modelo de Supervisión Aérea e Introduce la ‘Regulación Responsiva’]()
Para los operadores que vuelan internacionalmente, VisaHQ también puede facilitar el cumplimiento normativo. Su portal para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) permite a aerolíneas y gestores de viajes corporativos consultar requisitos de visa, enviar solicitudes y hacer seguimiento de aprobaciones en un solo lugar, reduciendo el riesgo de que un miembro de la tripulación o consultor quede retenido por trámites de última hora mientras la aerolínea se adapta a los nuevos estándares de ANAC.
Para las aerolíneas, la ventaja es mayor previsibilidad y una carga de sanciones reducida para desviaciones menores autoinformadas. Sin embargo, los departamentos de cumplimiento deberán invertir en sistemas internos de monitoreo para detectar y reportar problemas a tiempo; de lo contrario, podrían enfrentar sanciones agravadas. La asociación del sector ABEAR celebró la medida, pero advirtió que las aerolíneas regionales podrían necesitar apoyo para adaptar sus procesos de aseguramiento de calidad. Los gestores de viajes corporativos se beneficiarán indirectamente: se esperan menos suspensiones preventivas y cancelaciones de rutas, lo que mejorará la estabilidad de la red. ANAC enfatiza que la regulación de derechos de los pasajeros (Resolución 400) no se modifica; las aerolíneas siguen siendo responsables por retrasos y cancelaciones, independientemente del nivel de sanción. La política entra en vigor de inmediato, con un periodo de transición de seis meses durante el cual las infracciones históricas seguirán aplicándose según la tabla anterior de multas. ANAC realizará seminarios web en julio para operadores, organizaciones de mantenimiento y administradores aeroportuarios.
ANAC señala que este cambio se basa en las mejores prácticas internacionales y en un piloto de dos años realizado con la Universidad de Brasilia. La agencia evaluará el historial de cumplimiento, el nivel de cooperación y la cultura de seguridad de cada operador antes de decidir las sanciones. Los inspectores recibirán capacitación adicional para garantizar la coherencia y contarán con nuevos paneles digitales que integran datos en tiempo real sobre vuelos, incidentes y auditorías.
Para los operadores que vuelan internacionalmente, VisaHQ también puede facilitar el cumplimiento normativo. Su portal para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) permite a aerolíneas y gestores de viajes corporativos consultar requisitos de visa, enviar solicitudes y hacer seguimiento de aprobaciones en un solo lugar, reduciendo el riesgo de que un miembro de la tripulación o consultor quede retenido por trámites de última hora mientras la aerolínea se adapta a los nuevos estándares de ANAC.
Para las aerolíneas, la ventaja es mayor previsibilidad y una carga de sanciones reducida para desviaciones menores autoinformadas. Sin embargo, los departamentos de cumplimiento deberán invertir en sistemas internos de monitoreo para detectar y reportar problemas a tiempo; de lo contrario, podrían enfrentar sanciones agravadas. La asociación del sector ABEAR celebró la medida, pero advirtió que las aerolíneas regionales podrían necesitar apoyo para adaptar sus procesos de aseguramiento de calidad. Los gestores de viajes corporativos se beneficiarán indirectamente: se esperan menos suspensiones preventivas y cancelaciones de rutas, lo que mejorará la estabilidad de la red. ANAC enfatiza que la regulación de derechos de los pasajeros (Resolución 400) no se modifica; las aerolíneas siguen siendo responsables por retrasos y cancelaciones, independientemente del nivel de sanción. La política entra en vigor de inmediato, con un periodo de transición de seis meses durante el cual las infracciones históricas seguirán aplicándose según la tabla anterior de multas. ANAC realizará seminarios web en julio para operadores, organizaciones de mantenimiento y administradores aeroportuarios.
