巴西国家民航局（ANAC）于2026年6月15日发布了新的执法指南，彻底改变了对航空公司的检查和处罚方式。该决议摒弃了“一刀切”的惩罚模式，采用分级管理，强调预防、指导和处罚的比例原则。在新框架下，安全记录良好且仅发生孤立、低风险违规行为（如文件疏漏）的航空公司，首先会收到技术指导并被要求在规定期限内整改。对于反复违规或严重违规行为，包括维护不合规、机组工作时间违规或拒绝配合检查等，仍将面临重罚、运营限制甚至吊销执照。ANAC表示，此举借鉴了国际最佳实践，并基于与巴西利亚大学为期两年的试点项目。执法时，机构将综合考量运营商的合规历史、合作态度和安全文化。检查员也将接受额外培训以确保执法一致性，并配备实时航班、事件和审计数据的数字仪表盘。对航空公司而言，此举带来更高的可预见性，并减少了对轻微、自报违规的处罚负担。然而，合规部门需加大内部监控力度，及早发现并报告问题，否则可能面临加重处罚。行业协会ABEAR对此表示欢迎，但提醒区域航空公司可能需要支持以调整其质量保障流程。企业差旅经理也将间接受益，预计因预防性停飞和航线取消减少，网络稳定性将得到提升。ANAC强调，乘客权益法规（第400号决议）不受影响，航空公司仍需对延误和取消承担责任，无论执法分级如何。该政策即刻生效，设有六个月过渡期，过往违规仍按旧罚款标准处理。ANAC计划于7月举办面向运营商、维修机构和机场管理者的网络研讨会。
来源： VGN Notícias
