Un informe del 18 de junio de “Beltway Buzz” del bufete Ogletree Deakins confirmó que el Tribunal de Distrito de Massachusetts concedió a la administración Trump una suspensión administrativa temporal que permite a USCIS seguir cobrando la controvertida tarifa suplementaria de 100,000 dólares en nuevas peticiones H-1B, mientras se espera una decisión más completa del Tribunal de Apelaciones del Primer Circuito. La tarifa, impuesta por una proclamación presidencial de septiembre de 2025, fue anulada el 8 de junio cuando el mismo tribunal de distrito declaró ilegal la política de implementación bajo la Ley de Procedimiento Administrativo. El gobierno apeló de inmediato y solicitó una suspensión; el tribunal concedió una pausa limitada siempre que la administración presentara su moción ante el tribunal de apelaciones a más tardar el 18 de junio.
![La suspensión de un juez federal reabre, al menos por ahora, la disputa sobre la tarifa de 100,000 dólares para la visa H-1B]()
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Para los empleadores que están en medio de presentaciones exentas del cupo para el año fiscal 2027 o transferencias fuera de ciclo, el efecto de vaivén es significativo. Las peticiones enviadas después del 12 de junio requieren nuevamente el cheque de seis cifras, además de los costos estándar de presentación, a menos que USCIS emita nuevas directrices. Las empresas deberían incluir contingencias en los presupuestos de reubicación y considerar posponer asignaciones no urgentes hasta que haya claridad sobre la tarifa. Los asesores de inmigración recomiendan presentar paquetes duplicados: uno con el pago y otro sin él, para que USCIS pueda aceptar la versión adecuada según el resultado de la apelación. Las pequeñas empresas tecnológicas y universidades, que a menudo dependen del talento H-1B pero operan con márgenes más ajustados, aseguran que la incertidumbre ya está afectando las decisiones de contratación. Lo que decida el tribunal de apelaciones podría sentar un precedente sobre la capacidad del poder ejecutivo para imponer grandes recargos migratorios sin la aprobación del Congreso, convirtiendo este caso en un referente para los costos futuros de movilidad.
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