El espacio aéreo de los EAU permanece abierto en medio de tensiones en el Golfo, informa Solace Global

El Informe de Situación del Golfo del 30 de junio de la firma de seguridad Solace Global confirma que, a pesar de los intercambios de drones y misiles entre Irán y Estados Unidos del 26 al 28 de junio, los espacios aéreos de Jordania, Arabia Saudita, Kuwait, Baréin, Catar, Omán y los Emiratos Árabes Unidos permanecen abiertos. El análisis advierte sobre un “alto riesgo de error táctico” en el Estrecho de Ormuz, pero evalúa que los ataques recientes fueron calibrados para mantenerse por debajo del umbral que provocaría nuevos cierres de espacio aéreo como los ocurridos en marzo. Para los gestores de movilidad, esta actualización ofrece la tranquilidad de que los vuelos hacia y desde Dubái y Abu Dabi continúan según lo previsto, aunque las rutas alternativas vía El Cairo o Estambul deberían seguir formando parte de los planes de viaje corporativos.



VisaHQ también puede eliminar una variable más en la ecuación del riesgo de viaje: sus especialistas agilizan la obtención de visados para los EAU y otros países del Golfo para viajeros corporativos, ofreciendo solicitudes digitales, revisión de documentos y seguimiento en tiempo real a través de un único panel—los detalles están disponibles en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/

Se recomienda a los equipos de gestión de riesgos de viaje que informen a los viajeros sobre posibles cambios de última hora en los horarios, que monitoreen los NOTAM y mantengan un seguimiento 24/7 del personal que transita por la región. Las empresas con operaciones marítimas también deben revisar las directrices sobre los periodos de oscuridad de AIS y asegurarse de que los contratos de fletamento incluyan cláusulas de riesgo en tiempos de guerra. Hasta ahora, las aerolíneas mantienen la confianza: Emirates reportó un factor de ocupación del 93% en vuelos de larga distancia durante el descanso de Eid, y Etihad ha mantenido sus frecuencias hacia Norteamérica intactas. No obstante, Solace señala que una escalada imprevista podría llevar a los aseguradores a imponer primas por riesgo bélico, lo que elevaría los precios de los billetes y los costos de transporte de carga.