La Comisión Europea insta a Austria a preparar una estrategia de salida para los controles internos en las fronteras de Schengen

Un mes después de emitir opiniones formales sobre la legalidad de los controles prolongados en las fronteras internas, la Comisión Europea ha señalado a Austria y a otros ocho países del espacio Schengen por mantener puntos de control que originalmente se reintrodujeron como medidas de emergencia. Aunque Austria ha renovado repetidamente los controles en sus fronteras con Hungría y Eslovenia desde 2015, Bruselas sostiene ahora que las nuevas herramientas creadas por el Pacto de Asilo y Migración de la UE, junto con el sistema biométrico de Entrada/Salida a nivel comunitario, ofrecen alternativas menos intrusivas.

En su evaluación, publicada el 2 de junio de 2026 y que entrará en vigor en el próximo ciclo de renovación el 11 de julio, la Comisión afirma que Viena debe presentar una “hoja de ruta con hitos medibles” para eliminar gradualmente los controles fijos. El documento destaca que las entradas irregulares por la ruta de los Balcanes Occidentales disminuyeron un 40 % en los primeros cuatro meses de 2026, debilitando la justificación de Austria sobre la “presión migratoria continua”.



Para las empresas, esta recomendación va más allá del simbolismo político. Las asociaciones de transporte estiman que el retraso promedio de 15 minutos en el cruce de Spielfeld en la A2 le cuesta al sector exportador 3,4 millones de euros en productividad perdida cada trimestre. Los flujos de trabajadores fronterizos entre Graz y Maribor involucran a unos 9.000 empleados, muchos de ellos en proveedores del sector automotriz que dependen de entregas just-in-time.

El Ministerio del Interior de Austria respondió que “analizará cuidadosamente la opinión”, pero insistió en que la situación de seguridad en el corredor balcánico sigue siendo volátil. Si Viena cumple, los controles podrían pasar gradualmente a patrullas móviles de policía alejadas de la línea fronteriza, complementadas con reconocimiento de matrículas y el intercambio de datos a través del nuevo Sistema Europeo de Vigilancia Fronteriza de Frontex.

Se recomienda a los responsables de movilidad corporativa que sigan de cerca los avisos de renovación. Si Austria elimina los controles fijos, aún podrían realizarse controles aleatorios de identidad hasta 30 kilómetros dentro del territorio nacional, por lo que los empleados deben continuar llevando pasaportes o tarjetas de identidad de la UE. Las empresas de logística también deben estar atentas a posibles programas piloto de “Carriles Verdes” que permitan que la carga preaprobada evite las colas, una medida que Bruselas ha planteado como condición para eliminar las barreras.