Aeropuertos y aerolíneas instan a la UE a permitir la suspensión temporal de los controles biométricos ante el aumento de las colas

Las principales entidades de aviación de Europa—ACI Europe, Airlines for Europe e IATA—han enviado una carta a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, advirtiendo que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) ya está generando colas en las fronteras de hasta cinco horas y obligando a que los vuelos salgan con la mitad de los asientos vacíos. Las organizaciones solicitan que los estados miembros puedan desactivar el sistema durante los picos de julio y agosto, cuando la capacidad del personal fronterizo se ve desbordada. Esta petición fue respaldada el 1 de julio de 2026 por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, que estima que esperas superiores a tres horas podrían disuadir a hasta 41 millones de visitantes potenciales y provocar una pérdida de 45.000 millones de euros en gasto durante esta temporada.

Aunque las normas están dirigidas a nacionales no pertenecientes a la UE, los retrasos en las puertas de embarque afectan también a vuelos dentro del espacio Schengen, ya que los recursos de asistencia en tierra se desvían. En Austria—donde el aeropuerto de Viena espera más de 320.000 pasajeros durante el primer fin de semana festivo—el riesgo es especialmente alto. El aeropuerto ha invertido considerablemente en quioscos de autoservicio y nuevos escáneres de tomografía computarizada, pero esas mejoras se ven anuladas si los viajeros que llegan deben pasar horas en las colas de inmigración.



Para ayudar a los viajeros a evitar errores en la documentación que puedan agravar los retrasos del EES, VisaHQ ofrece un portal específico para Austria (https://www.visahq.com/austria/) que agiliza el trámite de visados y pasaportes, proporciona alertas en tiempo real sobre requisitos de entrada y ofrece soporte dedicado tanto para viajes de ocio como corporativos, reduciendo así una variable más de preocupación al cruzar las fronteras Schengen.

Los operadores turísticos reportan señales tempranas de aplazamientos en las reservas de clientes de larga distancia, preocupados por las posibles interrupciones en los puntos de entrada europeos. Los responsables de movilidad corporativa en Austria deberían monitorear diariamente los tiempos de espera publicados por el Ministerio del Interior y planificar conexiones con márgenes más amplios, especialmente para empleados que regresan de destinos fuera de la UE. Si la Comisión concede la flexibilidad solicitada, las empresas podrían enfrentarse a una aplicación desigual entre estados miembros; Viena podría optar por suspender el sistema en días de máxima afluencia, mientras que aeropuertos vecinos podrían no hacerlo. A largo plazo, los grupos del sector piden a la Comisión acelerar la adopción de la aplicación de preinscripción ‘Travel to Europe’ y garantizar ratios mínimas de personal antes de que se reanude la aplicación completa del EES en septiembre. Las empresas que dependen de cambios de tripulación previsibles y viajes ejecutivos deberían colaborar con asociaciones comerciales para asegurar que los intereses austriacos estén representados en estas negociaciones.