Los viajes de verano en Italia enfrentaron nuevas turbulencias el 7 de julio cuando la huelga nacional de 24 horas del personal de control de tráfico aéreo entró en su segundo día, provocando decenas de cancelaciones adicionales en los aeropuertos de Palermo Falcone-Borsellino y Catania Fontanarossa, y afectando también a los hubs de Milán Malpensa y Linate. Los controladores de ENAV se sumaron al personal de tierra y seguridad que ya había iniciado la huelga el 5 de julio para exigir un nuevo convenio colectivo y aumentos salariales indexados a la inflación.
![Huelga nacional de controladores aéreos paraliza vuelos en Sicilia y el norte de Italia]()
Para los pasajeros internacionales cuyos itinerarios se ven repentinamente afectados por las huelgas, obtener rápidamente la documentación de viaje correcta es fundamental. El portal de VisaHQ para Italia permite a los viajeros consultar en tiempo real los requisitos de entrada, solicitar visados exprés y obtener documentos de apoyo completamente en línea, ahorrando tiempo valioso cuando las operaciones aeroportuarias están en incertidumbre.
Solo en los aeropuertos sicilianos, antes de las 09:00 se cancelaron más de 60 salidas y 50 llegadas, mientras las aerolíneas desviaban vuelos hacia Nápoles y Bari para mantener las conexiones de largo recorrido. Según la ley italiana de huelgas “fasce protette”, las aerolíneas debían operar un servicio mínimo entre las 07:00-10:00 y 18:00-21:00, pero estas franjas protegidas ofrecieron poco alivio a los viajeros de negocios con conexiones posteriores. El mayor impacto recayó en los vuelos regionales que alimentan los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán para vuelos intercontinentales; solo ITA Airways canceló más de 90 trayectos, activando obligaciones de atención al pasajero bajo la normativa EU261. Se recomendó a los gestores de viajes corporativos activar planes de contingencia, incluyendo alternativas ferroviarias y participación remota en reuniones programadas en el norte de Italia esta semana. Expertos en riesgos de viaje de Aon advirtieron que las huelgas continuas probablemente se prolongarán durante el pico vacacional, citando el fracaso de tres recientes sesiones de mediación en el Ministerio de Transporte. Para las multinacionales con rotaciones de tripulación o carga de alto valor que pasan por Italia, el conflicto pone en evidencia vulnerabilidades operativas en un mercado que aún se recupera al 92 % de su capacidad prepandemia. Analistas de aviación estiman que cada paro nacional de 24 horas cuesta a los aeropuertos italianos alrededor de 18 millones de euros en pérdidas directas e indirectas. De cara al futuro, los sindicatos USB-Lavoro Privato y CUB Trasporti han anunciado una nueva huelga de 48 horas para el 26 y 27 de julio si no hay avances, una escalada que podría coincidir con la primera gran oleada de salidas por Ferragosto.
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Solo en los aeropuertos sicilianos, antes de las 09:00 se cancelaron más de 60 salidas y 50 llegadas, mientras las aerolíneas desviaban vuelos hacia Nápoles y Bari para mantener las conexiones de largo recorrido. Según la ley italiana de huelgas “fasce protette”, las aerolíneas debían operar un servicio mínimo entre las 07:00-10:00 y 18:00-21:00, pero estas franjas protegidas ofrecieron poco alivio a los viajeros de negocios con conexiones posteriores. El mayor impacto recayó en los vuelos regionales que alimentan los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán para vuelos intercontinentales; solo ITA Airways canceló más de 90 trayectos, activando obligaciones de atención al pasajero bajo la normativa EU261. Se recomendó a los gestores de viajes corporativos activar planes de contingencia, incluyendo alternativas ferroviarias y participación remota en reuniones programadas en el norte de Italia esta semana. Expertos en riesgos de viaje de Aon advirtieron que las huelgas continuas probablemente se prolongarán durante el pico vacacional, citando el fracaso de tres recientes sesiones de mediación en el Ministerio de Transporte. Para las multinacionales con rotaciones de tripulación o carga de alto valor que pasan por Italia, el conflicto pone en evidencia vulnerabilidades operativas en un mercado que aún se recupera al 92 % de su capacidad prepandemia. Analistas de aviación estiman que cada paro nacional de 24 horas cuesta a los aeropuertos italianos alrededor de 18 millones de euros en pérdidas directas e indirectas. De cara al futuro, los sindicatos USB-Lavoro Privato y CUB Trasporti han anunciado una nueva huelga de 48 horas para el 26 y 27 de julio si no hay avances, una escalada que podría coincidir con la primera gran oleada de salidas por Ferragosto.
