Transporte fluvial en el río Yangtsé reducido mientras la Autoridad Marítima impone controles temporales por el tifón Bavi

La Administración de Seguridad Marítima del río Yangtsé emitió un aviso urgente a las 18:00 del 9 de julio, suspendiendo el tránsito de embarcaciones entre Ezhou (Hubei) y Ma’anshan (Anhui) debido al avance de las bandas de lluvia del tifón Bavi hacia el interior. Se prohíbe el tráfico río abajo por debajo del puente Shuangliu Yangtsé, mientras que los tránsitos río arriba por encima de la línea Cihu–Wujiang se detienen a partir de las 22:00. La orden afecta la vía fluvial interior más transitada de Asia justo en plena temporada alta de envíos de carbón, mineral de hierro y automóviles desde el centro de China hacia los puertos costeros de exportación. Las autoridades han desplegado 45 patrulleras, 42 remolcadores y más de 1,000 oficiales para hacer cumplir el cierre y ayudar a las embarcaciones a encontrar anclajes seguros. Para los fabricantes multinacionales que dependen del transporte fluvial para mover componentes entre Wuhan, Nanjing y Shanghái, esta suspensión podría generar retrasos en cadena. Los agentes de carga reportan que las tarifas puntuales de transporte fluvial a ferroviario ya han subido un 18% de la noche a la mañana, mientras los cargadores buscan alternativas. Los patios de contenedores en Hefei y Wuhu han extendido los horarios de entrada hasta 24 horas para evitar congestiones cuando se reanude el tráfico fluvial. La movilidad de pasajeros también se ve afectada: los populares cruceros nocturnos entre Wuhan y Nanjing están cancelados hasta el fin de semana, dejando varados a varios cientos de turistas nacionales y algunos cruceristas extranjeros. Las aseguradoras de viajes advierten que se aplicarán cláusulas de “interrupciones por condiciones meteorológicas”, lo que significa que los viajeros corporativos podrían no recibir reembolsos completos a menos que reserven nuevamente en un plazo de 48 horas. Las autoridades indican que las restricciones se revisarán cada seis horas y se levantarán una vez que la velocidad del viento baje de fuerza 7. Las empresas con carga crítica en tiempo deben preparar opciones alternativas por camión o ferrocarril y monitorear de cerca los boletines marítimos.