Tormentas severas provocan retrasos masivos en vuelos en los centros de Beijing y Tianjin

Los viajeros de negocios que transitaban por el norte de China el 7 de julio se encontraron atrapados en un caos aéreo vespertino. Según la plataforma de seguimiento de vuelos VariFlight, intensas tormentas, granizo y micro ráfagas se formaron sobre los principales corredores aéreos de la capital poco después de las 15:00 hora local. El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital (PEK) convocó de inmediato a su Comité de Coordinación de Operaciones y activó la respuesta de primer nivel, deteniendo las salidas y ralentizando las aproximaciones. Para las 17:00, al menos 11 vuelos entrantes fueron desviados a los aeropuertos cercanos de Shijiazhuang y Hohhot, mientras una ola aún mayor de aeronaves entraba en patrones de espera sobre la llanura del norte de China. La situación se replicó a 120 kilómetros en el Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai (TSN). Con células convectivas formándose a lo largo del golfo de Bohai, TSN registró 15 desvíos y decenas de cancelaciones. Los equipos de tierra reportaron cierres de plataforma de hasta 40 minutos debido a que la visibilidad cayó por debajo de los mínimos reglamentarios. La Oficina de Gestión del Tráfico Aéreo del Norte de China impuso medidas de control de flujo en ocho sectores en ruta, generando un efecto dominó que alcanzó hasta Wuhan. Los responsables de viajes corporativos dijeron a ITIJ que se vieron obligados a reprogramar a ejecutivos en trenes de alta velocidad nocturnos tras la cancelación de vuelos vespertinos. Las aerolíneas internacionales Air France-KLM y All Nippon Airways emitieron exenciones para cambios de billetes el mismo día para vuelos que tocaban PEK o TSN el 7 y 8 de julio. Aunque las interrupciones por clima son comunes durante la temporada de tormentas de verano en China, los analistas señalaron que la concentración de dos mega-hubs tan cercanos amplifica el riesgo operativo para multinacionales cuyos itinerarios en el norte de China suelen combinar reuniones en Pekín con visitas a fábricas en Tianjin.



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Se recomienda a las empresas prever al menos seis horas de margen en conexiones dentro de China durante julio y agosto, y monitorear los NOTAMs de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para posibles paradas en tierra inesperadas.