La temporada de viajes de verano en Italia sufrió un fuerte impacto el 9 de julio cuando miles de empleados de aeropuertos y aerolíneas realizaron una huelga de 24 horas, paralizando las operaciones en los principales centros, desde Milán-Malpensa y Roma-Fiumicino hasta Catania. Tripulantes de cabina, agentes de tierra, personal de seguridad y controladores de tráfico aéreo, pertenecientes a varios sindicatos —incluidos CUB Trasporti, UILTrasporti y UNICA—, llevaron a cabo una acción coordinada debido a la falta de avances en las negociaciones sobre salarios, horarios y niveles de personal.
A media tarde, más de 450 vuelos habían sido cancelados y muchos otros retrasados, obligando a aerolíneas como easyJet, Ryanair, Lufthansa e ITA Airways a reprogramar o reembolsar a los pasajeros. Los viajeros de negocios reportaron reuniones con clientes perdidas y conexiones fallidas, mientras que los encargados de carga alertaron sobre un retraso en la entrega de productos perecederos de alto valor. La Autoridad de Aviación Civil de Italia (ENAC) aplicó los “slots protegidos” legales entre las 07:00-10:00 y 18:00-21:00, pero las filas se extendían fuera de las terminales debido a los controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida, que aumentaron los cuellos de botella.
![Huelga Nacional de Aviación Paraliza Cientos de Vuelos en Toda Italia]()
El conflicto refleja una ola de malestar laboral en la aviación a nivel continental, con pilotos en huelga en Lufthansa en Alemania y el personal de tierra amenazando con acciones similares en España a finales de mes. Los sindicatos italianos sostienen que la recuperación postpandemia ha devuelto las ganancias a las aerolíneas, mientras que el crecimiento salarial ha quedado rezagado frente a la inflación; la dirección responde que los costos de personal ya aumentaron un 11 % este año y que nuevos incrementos ponen en riesgo la viabilidad de las rutas.
Para las empresas multinacionales, esta situación subraya la necesidad de contar con políticas sólidas de gestión de riesgos en viajes, opciones flexibles de billetes y planes alternativos para reuniones remotas. Los responsables de movilidad aconsejan a los ejecutivos añadir al menos cuatro horas de margen en sus itinerarios hasta mediados de julio y monitorear diariamente el calendario de huelgas del Ministerio de Transporte. Si no se llega a un acuerdo, los sindicatos han prometido una segunda huelga de 48 horas a principios de agosto, justo en la semana pico de vacaciones para gran parte de Europa.
A largo plazo, los actores del sector advierten que la escasez crónica de mano de obra y los nuevos controles biométricos de entrada y salida de la UE mantendrán la presión sobre los aeropuertos italianos. Los empleadores enfrentan la disyuntiva de aumentar los salarios para atraer personal o continuar con la inestabilidad laboral, que podría dañar la reputación de Italia como un punto de acceso confiable para el turismo y el comercio internacional.
A media tarde, más de 450 vuelos habían sido cancelados y muchos otros retrasados, obligando a aerolíneas como easyJet, Ryanair, Lufthansa e ITA Airways a reprogramar o reembolsar a los pasajeros. Los viajeros de negocios reportaron reuniones con clientes perdidas y conexiones fallidas, mientras que los encargados de carga alertaron sobre un retraso en la entrega de productos perecederos de alto valor. La Autoridad de Aviación Civil de Italia (ENAC) aplicó los “slots protegidos” legales entre las 07:00-10:00 y 18:00-21:00, pero las filas se extendían fuera de las terminales debido a los controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida, que aumentaron los cuellos de botella.
El conflicto refleja una ola de malestar laboral en la aviación a nivel continental, con pilotos en huelga en Lufthansa en Alemania y el personal de tierra amenazando con acciones similares en España a finales de mes. Los sindicatos italianos sostienen que la recuperación postpandemia ha devuelto las ganancias a las aerolíneas, mientras que el crecimiento salarial ha quedado rezagado frente a la inflación; la dirección responde que los costos de personal ya aumentaron un 11 % este año y que nuevos incrementos ponen en riesgo la viabilidad de las rutas.
Para las empresas multinacionales, esta situación subraya la necesidad de contar con políticas sólidas de gestión de riesgos en viajes, opciones flexibles de billetes y planes alternativos para reuniones remotas. Los responsables de movilidad aconsejan a los ejecutivos añadir al menos cuatro horas de margen en sus itinerarios hasta mediados de julio y monitorear diariamente el calendario de huelgas del Ministerio de Transporte. Si no se llega a un acuerdo, los sindicatos han prometido una segunda huelga de 48 horas a principios de agosto, justo en la semana pico de vacaciones para gran parte de Europa.
A largo plazo, los actores del sector advierten que la escasez crónica de mano de obra y los nuevos controles biométricos de entrada y salida de la UE mantendrán la presión sobre los aeropuertos italianos. Los empleadores enfrentan la disyuntiva de aumentar los salarios para atraer personal o continuar con la inestabilidad laboral, que podría dañar la reputación de Italia como un punto de acceso confiable para el turismo y el comercio internacional.
Fuente: World Socialist Web Site
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