Trabajadores de Italo de alta velocidad realizan huelga nocturna, ralentizando el corredor empresarial nacional

Desde las 03:00 del 9 de julio hasta las 02:00 del 10 de julio, los jefes de tren, conductores y personal de servicio a bordo de Italo, el operador privado de alta velocidad en Italia, llevaron a cabo una huelga nacional de 23 horas. Esta acción sindical, registrada oficialmente en el Ministerio de Transporte, provocó la cancelación de aproximadamente el 60 % de los 116 servicios diarios de Italo y retrasos significativos en el resto. El eje Roma-Milán, fundamental para los viajeros corporativos y de negocios en el mismo día, fue el más afectado. Los tiempos de viaje se extendieron hasta cuatro horas en los pocos servicios ‘guardia’ que operaron, frente a las habituales 2 horas y 55 minutos. Las rutas periféricas que conectan Turín, Nápoles, Bolonia y Venecia sufrieron suspensiones totales, obligando a los pasajeros a usar trenes Frecciarossa ya saturados o autobuses de larga distancia. Los sindicatos USB Lavoro Privato y Or-SA denunciaron fatiga por los turnos, tiempo insuficiente de recuperación entre jornadas y aumentos salariales que no compensan la inflación del 5 % en Italia. NTV, la empresa matriz de Italo, afirmó estar abierta al diálogo, pero debe controlar los costos laborales ante el aumento de la energía y las tarifas de acceso. La compañía ofreció cambios de reserva sin costo o reembolsos completos, aunque advirtió que la disponibilidad de asientos en días alternativos es muy limitada hasta mediados de julio. Para los equipos de movilidad global, esta huelga pone en evidencia la vulnerabilidad del producto ferroviario premium italiano, frecuentemente promocionado como una alternativa más ecológica a los vuelos de corta distancia. Las empresas con personal clave que se desplace entre los distritos industriales del norte y las oficinas gubernamentales en Roma deberían considerar el trabajo híbrido o la flexibilidad en alojamientos nocturnos ante futuros avisos de huelga. La paralización terminó según lo previsto a las 02:00 del viernes, pero los retrasos continuaron durante la hora punta matutina mientras se reubicaban trenes y tripulaciones. Si las negociaciones fracasan, los sindicatos tienen un plazo legal para convocar otra huelga en 15 días, lo que podría coincidir con el flujo turístico de verano y aumentar la presión sobre la ya saturada red de transporte italiana.