La saison estivale du tourisme en Italie a été brutalement perturbée le 9 juillet lorsque des milliers d’employés d’aéroports et de compagnies aériennes ont déclenché une grève de 24 heures, paralysant les opérations dans les principaux hubs, de Milan-Malpensa et Rome-Fiumicino à Catane. Les membres d’équipage, agents au sol, contrôleurs de sécurité et contrôleurs aériens, affiliés à plusieurs syndicats — dont CUB Trasporti, UILTrasporti et UNICA — ont mené une action coordonnée en raison de blocages dans les négociations sur les salaires, les plannings et les effectifs.
En milieu d’après-midi, plus de 450 vols avaient été annulés et de nombreux autres retardés, contraignant des compagnies comme easyJet, Ryanair, Lufthansa et ITA Airways à reprogrammer ou rembourser leurs passagers. Les voyageurs d’affaires ont signalé des rendez-vous manqués et des correspondances ratées, tandis que les manutentionnaires de fret ont alerté sur un retard important dans la livraison de produits périssables de grande valeur.
L’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC) a appliqué les « créneaux protégés » obligatoires de 7h à 10h et de 18h à 21h, mais les files d’attente s’étiraient toujours devant les terminaux, les contrôles biométriques du système d’entrée/sortie aggravant les embouteillages. Ce conflit illustre une vague de tensions sociales dans l’aviation à l’échelle européenne, avec des grèves de pilotes chez Lufthansa en Allemagne et des menaces d’action du personnel au sol en Espagne plus tard ce mois-ci.
![Grève nationale dans l'aviation : des centaines de vols annulés à travers l'Italie]()
Les syndicats italiens dénoncent un retour des bénéfices pour les compagnies depuis la pandémie, tandis que les salaires peinent à suivre l’inflation; la direction rétorque que les coûts de personnel ont déjà augmenté de 11 % cette année et que toute hausse supplémentaire mettrait en péril la viabilité des lignes. Pour les multinationales, cette perturbation souligne l’importance de politiques solides de gestion des risques liés aux déplacements, de flexibilité dans la billetterie et de solutions de réunion à distance.
Les responsables de la mobilité conseillent aux cadres d’ajouter au moins quatre heures de marge dans leurs itinéraires jusqu’à la mi-juillet et de consulter quotidiennement le calendrier des grèves du ministère des Transports. En l’absence d’accord, les syndicats ont promis une seconde grève de 48 heures début août, en pleine semaine de pointe des vacances en Europe.
À plus long terme, les acteurs du secteur estiment que la pénurie chronique de main-d’œuvre et les nouveaux contrôles biométriques européens continueront de peser sur les aéroports italiens. Les employeurs doivent choisir entre augmenter les salaires pour attirer du personnel ou subir une instabilité sociale persistante, au risque de ternir la réputation de l’Italie comme porte d’entrée fiable pour le tourisme et le commerce international.
En milieu d’après-midi, plus de 450 vols avaient été annulés et de nombreux autres retardés, contraignant des compagnies comme easyJet, Ryanair, Lufthansa et ITA Airways à reprogrammer ou rembourser leurs passagers. Les voyageurs d’affaires ont signalé des rendez-vous manqués et des correspondances ratées, tandis que les manutentionnaires de fret ont alerté sur un retard important dans la livraison de produits périssables de grande valeur.
L’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC) a appliqué les « créneaux protégés » obligatoires de 7h à 10h et de 18h à 21h, mais les files d’attente s’étiraient toujours devant les terminaux, les contrôles biométriques du système d’entrée/sortie aggravant les embouteillages. Ce conflit illustre une vague de tensions sociales dans l’aviation à l’échelle européenne, avec des grèves de pilotes chez Lufthansa en Allemagne et des menaces d’action du personnel au sol en Espagne plus tard ce mois-ci.
Les syndicats italiens dénoncent un retour des bénéfices pour les compagnies depuis la pandémie, tandis que les salaires peinent à suivre l’inflation; la direction rétorque que les coûts de personnel ont déjà augmenté de 11 % cette année et que toute hausse supplémentaire mettrait en péril la viabilité des lignes. Pour les multinationales, cette perturbation souligne l’importance de politiques solides de gestion des risques liés aux déplacements, de flexibilité dans la billetterie et de solutions de réunion à distance.
Les responsables de la mobilité conseillent aux cadres d’ajouter au moins quatre heures de marge dans leurs itinéraires jusqu’à la mi-juillet et de consulter quotidiennement le calendrier des grèves du ministère des Transports. En l’absence d’accord, les syndicats ont promis une seconde grève de 48 heures début août, en pleine semaine de pointe des vacances en Europe.
À plus long terme, les acteurs du secteur estiment que la pénurie chronique de main-d’œuvre et les nouveaux contrôles biométriques européens continueront de peser sur les aéroports italiens. Les employeurs doivent choisir entre augmenter les salaires pour attirer du personnel ou subir une instabilité sociale persistante, au risque de ternir la réputation de l’Italie comme porte d’entrée fiable pour le tourisme et le commerce international.
Source : World Socialist Web Site
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