
Las aerolíneas que operan desde los Emiratos Árabes Unidos comenzaron a reanudar servicios limitados hacia Kuwait y Baréin el 20 de julio, tras una noche de cancelaciones, mientras el Departamento de Estado de EE. UU. emitía una alerta mundial por “tensiones elevadas en Oriente Medio”. Emirates, Etihad y Air Arabia informaron que están restaurando gradualmente sus vuelos, pero recomendaron a los pasajeros confirmar los horarios antes de dirigirse al aeropuerto. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea sigue aconsejando a las aerolíneas evitar, cuando sea posible, las zonas de información de vuelo (FIR) de Baréin, Kuwait, Catar y EAU, mientras que las aseguradoras monitorean la situación hora a hora.
Analistas del sector destacan que la flexibilidad en el cambio de flotas de las aerolíneas del Golfo y la cercanía de aeropuertos alternativos como Mascate y Dammam permiten una recuperación más rápida en comparación con la crisis del Mar Rojo en 2024. Sin embargo, los cambios frecuentes están generando presión en la programación de tripulaciones y elevando los costos de hoteles con poca antelación en los centros de conexión.
Para los equipos de movilidad global, este incidente subraya la importancia de una comunicación de crisis en múltiples niveles: los viajeros deben inscribirse en notificaciones de interrupciones de aerolíneas, programas STEP de embajadas y aplicaciones de emergencia corporativas. Los responsables también deben revisar los planes de evacuación hacia “zonas seguras” que desvíen al personal por aeropuertos alternativos del CCG en caso de restricciones NOTAM repentinas en Dubái o Abu Dabi.
Las autoridades de Kuwait y Baréin han mejorado sus sistemas de alerta pública, probando sirenas de defensa civil y recomendando a los residentes, incluidos los expatriados, buscar refugio al activarse las alarmas. Se insta a los viajeros de EAU que transitan por estos países a familiarizarse con los procedimientos de emergencia locales y a llevar una copia física del pasaporte ante posibles fallos en las telecomunicaciones.
Analistas del sector destacan que la flexibilidad en el cambio de flotas de las aerolíneas del Golfo y la cercanía de aeropuertos alternativos como Mascate y Dammam permiten una recuperación más rápida en comparación con la crisis del Mar Rojo en 2024. Sin embargo, los cambios frecuentes están generando presión en la programación de tripulaciones y elevando los costos de hoteles con poca antelación en los centros de conexión.
Para los equipos de movilidad global, este incidente subraya la importancia de una comunicación de crisis en múltiples niveles: los viajeros deben inscribirse en notificaciones de interrupciones de aerolíneas, programas STEP de embajadas y aplicaciones de emergencia corporativas. Los responsables también deben revisar los planes de evacuación hacia “zonas seguras” que desvíen al personal por aeropuertos alternativos del CCG en caso de restricciones NOTAM repentinas en Dubái o Abu Dabi.
Las autoridades de Kuwait y Baréin han mejorado sus sistemas de alerta pública, probando sirenas de defensa civil y recomendando a los residentes, incluidos los expatriados, buscar refugio al activarse las alarmas. Se insta a los viajeros de EAU que transitan por estos países a familiarizarse con los procedimientos de emergencia locales y a llevar una copia física del pasaporte ante posibles fallos en las telecomunicaciones.
Fuente: The National
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