Las aerolíneas del Golfo continúan operando mientras las alertas de misiles dejan los aeropuertos de los EAU prácticamente intactos

A pesar del aumento significativo en los intercambios militares entre Estados Unidos e Irán esta semana, Emirates, Etihad y otras aerolíneas del Golfo están operando con horarios casi normales a través de Dubái y Abu Dhabi. Datos de FlightAware mostraron que solo el uno por ciento de las salidas en DXB fueron canceladas el 13 de julio, una tasa comparable con la de Londres Heathrow. Expertos del sector señalan que la reciente actividad de misiles ha tenido como objetivo infraestructuras militares y no civiles, lo que ha permitido a la Autoridad Nacional de Emergencias, Crisis y Gestión de Desastres de los EAU mantener el espacio aéreo comercial abierto. Sin embargo, varias aerolíneas extranjeras —entre ellas British Airways, KLM, Lufthansa y Cathay Pacific— mantienen suspensiones previas en rutas del Golfo, dejando a la región dependiente de la capacidad local. Para los gestores de movilidad, la situación es un objetivo en movimiento: mientras las aerolíneas regionales siguen vendiendo asientos, los proveedores internacionales de seguros revisan los recargos en las primas y los viajeros podrían enfrentar aumentos indirectos en los costos. Las organizaciones también deben monitorear a los empleados que viajan vía hubs en terceros países; por ejemplo, la prolongada suspensión de KLM en la ruta Ámsterdam–Dubái ha redirigido el tráfico europeo hacia Turkish Airlines y Qatar Airways, reduciendo la disponibilidad en la temporada alta de verano. Los aeropuertos de los EAU manejaron más de 200,000 pasajeros diarios a principios de julio y las autoridades insisten en que existen planes de contingencia en caso de que el panorama de seguridad se deteriore. Se recomienda a los empleadores multinacionales coordinar con sus proveedores de gestión de riesgos de viaje y recordar al personal inscribirse en los sistemas de alertas de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real.