Suiza rechaza las acusaciones de trabajo forzado de EE.UU. mientras nuevos aranceles afectan las exportaciones suizas

En un comunicado matutino difundido por Reuters, el Consejo Federal de Suiza “rechazó categóricamente” las conclusiones de Estados Unidos que señalan que ciertas importaciones suizas de textiles y productos electrónicos están vinculadas al trabajo forzado. Esta respuesta llega justo cuando, a las 00:01 EDT del 24 de julio, entraron en vigor automáticamente los aranceles adicionales del 10-15 % bajo la Sección 307, que afectan exportaciones anuales por un valor aproximado de 640 millones de francos suizos.

Aunque la disputa es principalmente comercial, impacta directamente a las empresas de movilidad global y reubicación que gestionan traslados corporativos de hogares. Muchos envíos —desde muebles de diseño hasta equipos industriales especializados— se canalizan a través de los mismos proveedores de transporte aduanero que ahora deben separar las mercancías sujetas a aranceles, lo que implica controles documentales y posibles demoras en los almacenes de los puertos de entrada en EE. UU.



Varios agentes de carga suizos dijeron a Reuters que han suspendido temporalmente los contenedores consolidados hasta que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. emita directrices claras. Para las empresas suizas que envíen expatriados a Estados Unidos en agosto o septiembre, esto podría traducirse en entregas más lentas de efectos personales y mayores costos de seguro si las mercancías permanecen más tiempo en almacenes estadounidenses.

Los asesores legales también advierten que el enfoque en el trabajo forzado aumenta el riesgo de auditorías para programas globales de compras que envían productos de marca como parte de paquetes globales, desde relojes suizos promocionales hasta regalos corporativos. La Secretaría de Estado de Asuntos Económicos (SECO) informó que Berna está “explorando todas las opciones”, incluida la solicitud de consultas ante la OMC.

Independientemente del resultado comercial, se recomienda a los gestores de movilidad informar a los trasladados que la carga no acompañada podría enfrentar retrasos en inspecciones aduaneras y planificar tiempos adicionales en los cronogramas de reubicación.