La Guardia Fronteriza de Polonia intercepta un Mercedes robado de Canadá en un contenedor ferroviario en Hrubieszów

La frontera oriental de Polonia volvió a ser clave para la seguridad fronteriza europea el 23 de julio, cuando agentes de la Guardia Fronteriza Nadbużański, con el apoyo de aduanas, descubrieron un Mercedes-Benz C 300 Coupé 2017 oculto dentro de un contenedor de carga en un envío ferroviario Canadá-Europa que pasaba por el Puerto de Gdańsk. Los registros de Interpol indicaron que el vehículo había sido reportado como robado en Ontario cinco meses antes. Su valor en el mercado negro, incluso con daños por colisión, se estima en 60,000 PLN (13,700 €).

Las autoridades creen que grupos del crimen organizado están aprovechando la posición de Polonia como puerta de entrada oriental de la UE para canalizar vehículos de lujo norteamericanos hacia compradores en Ucrania, Bielorrusia y Rusia. La mayoría de los envíos llegan legalmente por mar, se transbordan a ferrocarril o carretera, y luego intentan cruzar la frontera terrestre polaca ocultos entre “bienes domésticos” o “cargas de mudanza”.



Este caso pone de relieve cómo el transporte ferroviario —valorado por su menor huella de carbono— es cada vez más blanco de los contrabandistas. Las autoridades polacas informan que las detecciones de vehículos canadienses robados se han duplicado desde 2024, reflejando un aumento de las bandas de robo de autos alrededor del Puerto de Montreal. Sin embargo, solo se interceptan “unas pocas docenas” al año, lo que sugiere una cifra negra considerable.

Para especialistas en movilidad y mudanzas, este episodio implica un control más riguroso en los cruces fronterizos ferroviarios y por carretera. Las empresas que transportan vehículos personales hacia o a través de Polonia deben prepararse para inspecciones más largas y asegurarse de que la documentación del VIN coincida con las declaraciones de exportación canadienses. Se recomienda a los proveedores logísticos que vigilen más de cerca las alertas del Sistema de Información de Schengen (SIS) de la UE y que incorporen tiempos adicionales en sus cronogramas de entrega hacia el este de Varsovia.

Legalmente, el caso será gestionado por la fiscalía de distrito en Zamość; si se confirma la propiedad, el vehículo será repatriado bajo el Tratado de Asistencia Legal Mutua UE-Canadá. Mientras tanto, la sede de la Guardia Fronteriza en Varsovia está impulsando la creación de una fuerza especial ampliada contra el crimen automotor para compartir inteligencia con la policía canadiense y las navieras.