Los viajeros aéreos en los Emiratos Árabes Unidos enfrentan otro día de incertidumbre tras la cancelación de múltiples vuelos hacia Baréin, Kuwait y Arabia Saudita por parte de Etihad Airways y Air Arabia el viernes 31 de julio. Gulf News informa que Etihad canceló todos los vuelos entre Abu Dabi y Baréin, además de suspender los vuelos **EY 653/654** en la ruta a Kuwait, mientras que Air Arabia eliminó al menos cinco salidas desde Sharjah, incluyendo los vuelos G9068 y G9124 a Kuwait y el G9107 a Baréin. Las aerolíneas atribuyeron estas cancelaciones a “razones operativas”, un término que engloba restricciones en la asignación de tripulación, mitigación de riesgos en el espacio aéreo y una menor demanda provocada por el renovado conflicto entre Estados Unidos e Irán.
Aunque Emirates y flydubai mantienen sus horarios habituales, también están monitoreando la situación de cerca, y Qatar Airways ha extendido la suspensión de vuelos hacia Baréin, Erbil y Kuwait hasta el final del día. La tensión en la seguridad regional ha obligado a que los planes de vuelo eviten grandes zonas del espacio aéreo iraní e iraquí. Según datos del sector, algunos vuelos entre EAU y Europa están tomando rutas que añaden hasta tres horas extra alrededor del Mar Rojo o el Mediterráneo, lo que incrementa el consumo de combustible, los costos de tripulación y complica las conexiones para los pasajeros.
![Etihad y Air Arabia cancelan vuelos a Baréin y Kuwait ante el aumento de tensiones en el Golfo]()
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha prolongado su aviso sobre zonas de conflicto para las aerolíneas del Golfo hasta al menos el 31 de agosto, y varios gobiernos occidentales continúan alertando a sus ciudadanos sobre posibles interrupciones de última hora. Los responsables de viajes corporativos deben implementar una **verificación previa de 72 horas** para todos los itinerarios que involucren el Medio Oriente y considerar tiempos de margen en las conexiones. Los viajeros con reuniones críticas podrían considerar reservar opciones alternativas en hubs como Mascate o Riad.
Las aseguradoras reportan un aumento en consultas sobre “riesgos pasivos de guerra” mientras las empresas revisan si sus pólizas de viaje cubren desvíos relacionados con misiles. Aunque las cancelaciones afectan por ahora solo a unas pocas rutas, los analistas advierten que una escalada mayor podría obligar a las aerolíneas globales a redirigir o suspender nuevamente el tráfico de larga distancia a través de los EAU, como ocurrió brevemente en marzo. Las empresas con cadenas de suministro regionales o asignaciones de expatriados deberían revisar sus planes de contingencia, incluyendo protocolos de trabajo remoto y la viabilidad de extender visas o residencias en caso de que sus empleados queden temporalmente varados.
Aunque Emirates y flydubai mantienen sus horarios habituales, también están monitoreando la situación de cerca, y Qatar Airways ha extendido la suspensión de vuelos hacia Baréin, Erbil y Kuwait hasta el final del día. La tensión en la seguridad regional ha obligado a que los planes de vuelo eviten grandes zonas del espacio aéreo iraní e iraquí. Según datos del sector, algunos vuelos entre EAU y Europa están tomando rutas que añaden hasta tres horas extra alrededor del Mar Rojo o el Mediterráneo, lo que incrementa el consumo de combustible, los costos de tripulación y complica las conexiones para los pasajeros.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha prolongado su aviso sobre zonas de conflicto para las aerolíneas del Golfo hasta al menos el 31 de agosto, y varios gobiernos occidentales continúan alertando a sus ciudadanos sobre posibles interrupciones de última hora. Los responsables de viajes corporativos deben implementar una **verificación previa de 72 horas** para todos los itinerarios que involucren el Medio Oriente y considerar tiempos de margen en las conexiones. Los viajeros con reuniones críticas podrían considerar reservar opciones alternativas en hubs como Mascate o Riad.
Las aseguradoras reportan un aumento en consultas sobre “riesgos pasivos de guerra” mientras las empresas revisan si sus pólizas de viaje cubren desvíos relacionados con misiles. Aunque las cancelaciones afectan por ahora solo a unas pocas rutas, los analistas advierten que una escalada mayor podría obligar a las aerolíneas globales a redirigir o suspender nuevamente el tráfico de larga distancia a través de los EAU, como ocurrió brevemente en marzo. Las empresas con cadenas de suministro regionales o asignaciones de expatriados deberían revisar sus planes de contingencia, incluyendo protocolos de trabajo remoto y la viabilidad de extender visas o residencias en caso de que sus empleados queden temporalmente varados.
Fuente: Gulf News
