Podróżni lotniczy w ZEA zmagają się z kolejnym dniem niepewności po tym, jak Etihad Airways i Air Arabia odwołały w piątek, 31 lipca, wiele lotów do Bahrajnu, Kuwejtu i Arabii Saudyjskiej. Gulf News informuje, że Etihad anulował wszystkie połączenia Abu Zabi–Bahrajn oraz loty EY 653/654 na trasie do Kuwejtu, podczas gdy Air Arabia skasowała co najmniej pięć odlotów ze Szardży, w tym loty G9068 i G9124 do Kuwejtu oraz G9107 do Bahrajnu. Linie lotnicze tłumaczą to „przyczynami operacyjnymi”, co w branży oznacza kombinację ograniczeń w trasach załogi, działań mających na celu minimalizację ryzyka w przestrzeni powietrznej oraz spadku popytu wywołanego odnowionym konfliktem między USA a Iranem. Choć Emirates i flydubai utrzymują swoje standardowe rozkłady lotów, również uważnie monitorują sytuację, a Qatar Airways przedłużyły zawieszenie lotów do Bahrajnu, Erbilu i Kuwejtu do końca dnia. Regionalne napięcia bezpieczeństwa sprawiają, że plany lotów coraz częściej omijają rozległe obszary przestrzeni powietrznej Iranu i Iraku. Według danych branżowych, niektóre połączenia ZEA z Europą wydłużają się nawet o trzy godziny, omijając Morze Czerwone lub Morze Śródziemne, co zwiększa zużycie paliwa, koszty załogi oraz komplikacje w przesiadkach pasażerów. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) przedłużyła swoje ostrzeżenie dotyczące stref konfliktu dla linii z Zatoki Perskiej co najmniej do 31 sierpnia, a kilka rządów zachodnich nadal ostrzega swoich obywateli przed możliwymi nagłymi zakłóceniami. Menedżerowie podróży służbowych powinni wprowadzić obowiązkową kontrolę planów lotów na 72 godziny przed odlotem dla wszystkich tras obejmujących Bliski Wschód oraz uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki. Podróżni udający się na ważne spotkania mogą rozważyć rezerwację alternatywnych połączeń przez inne huby, takie jak Maskat czy Rijad. Ubezpieczyciele odnotowują wzrost zapytań dotyczących „pasywnego ryzyka wojennego”, gdy firmy sprawdzają, czy ich polisy podróżne obejmują odchylenia tras spowodowane atakami rakietowymi. Choć obecne odwołania dotyczą tylko kilku tras, analitycy ostrzegają, że dalsza eskalacja konfliktu może ponownie zmusić globalne linie lotnicze do zmiany tras lub zawieszenia lotów dalekodystansowych przez ZEA – podobnie jak miało to miejsce na krótko w marcu. Firmy działające w regionie, zwłaszcza te z łańcuchami dostaw lub pracownikami na kontraktach zagranicznych, powinny zrewidować plany awaryjne, w tym procedury pracy zdalnej oraz możliwości przedłużenia wiz lub zezwoleń na pobyt na wypadek tymczasowego uwięzienia pracowników.
Źródło: Gulf News
