La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) ha aprobado la Revisión 04 del Programa de Seguridad Aeroportuaria para el Aeropuerto Sílvio Name Júnior de Maringá (SBMG), según la Portaria 19.926/SIA publicada en el Diário Oficial da União el 22 de septiembre. Esta medida eleva al aeropuerto a la clase de seguridad AP-2, autorizándolo a operar vuelos de aviación general tanto nacionales como internacionales con aeronaves de más de 60 asientos.
La actualización sigue a una expansión de R$ 45 millones en la plataforma y la terminal de pasajeros de SBMG, finalizada en agosto. Las autoridades locales esperan que este nuevo estatus atraiga jets corporativos que atienden a los centros agroindustriales del oeste de Paraná y fomente las exportaciones de carga de pollo y harina de soja hacia Paraguay y Bolivia.
![ANAC aprueba nuevo programa de seguridad para el aeropuerto de Maringá, abriendo camino a un mayor tráfico internacional de aviación general]()
Para los gestores de movilidad, el mayor beneficio es la reducción de la dependencia de Curitiba (CWB) y Londrina (LDB) para vuelos chárter transfronterizos, lo que podría ahorrar hasta tres horas en traslados terrestres para ejecutivos que visitan el floreciente clúster tecnológico de Maringá.
El plan de seguridad actualizado cumple con la normativa RBAC 107 e incluye mejoras como un cercado perimetral reforzado, acceso biométrico para el personal y una sala conjunta de respuesta a incidentes entre ANAC y la Policía Federal.
El operador aeroportuario Terminais Aéreos de Maringá tiene ahora 90 días para certificar el cumplimiento de los nuevos protocolos o enfrentará multas y restricciones operativas. Las empresas de aviación privada reportan un alto volumen de consultas para obtener franjas horarias durante el Congreso Internacional del Café en octubre, el primer gran evento que se espera utilice las nuevas instalaciones.
La actualización sigue a una expansión de R$ 45 millones en la plataforma y la terminal de pasajeros de SBMG, finalizada en agosto. Las autoridades locales esperan que este nuevo estatus atraiga jets corporativos que atienden a los centros agroindustriales del oeste de Paraná y fomente las exportaciones de carga de pollo y harina de soja hacia Paraguay y Bolivia.
Para los gestores de movilidad, el mayor beneficio es la reducción de la dependencia de Curitiba (CWB) y Londrina (LDB) para vuelos chárter transfronterizos, lo que podría ahorrar hasta tres horas en traslados terrestres para ejecutivos que visitan el floreciente clúster tecnológico de Maringá.
El plan de seguridad actualizado cumple con la normativa RBAC 107 e incluye mejoras como un cercado perimetral reforzado, acceso biométrico para el personal y una sala conjunta de respuesta a incidentes entre ANAC y la Policía Federal.
El operador aeroportuario Terminais Aéreos de Maringá tiene ahora 90 días para certificar el cumplimiento de los nuevos protocolos o enfrentará multas y restricciones operativas. Las empresas de aviación privada reportan un alto volumen de consultas para obtener franjas horarias durante el Congreso Internacional del Café en octubre, el primer gran evento que se espera utilice las nuevas instalaciones.
