
Los viajeros que pasaron esta mañana por el Aeropuerto de Londrina se encontraron con carteles amarillos brillantes que mostraban un ícono de batería tachado, la cara local de las nuevas restricciones nacionales de Brasil sobre bancos de energía en el transporte aéreo. La Instrucción Suplementaria 175, emitida por el regulador de aviación ANAC el 6 de abril de 2026, reduce la capacidad máxima permitida de bancos de energía de ion de litio en el equipaje de mano, de 32 000 mAh a 20 000 mAh, y mantiene la prohibición vigente de llevarlos en el equipaje facturado.
Cícero Valente, supervisor de operaciones del aeropuerto, declaró al portal regional de noticias Londrix que casi uno de cada cinco pasajeros lleva un banco de energía. Por ello, los agentes de seguridad (APAC) han recibido instrucciones de pedir a los viajeros que saquen estos dispositivos de las mochilas para un control por rayos X separado, similar al de las laptops. Cualquier unidad que supere el nuevo límite en vatios-hora, presente hinchazón o no tenga una etiqueta legible de capacidad debe ser entregada.
Las aerolíneas deben reportar las confiscaciones y cualquier incidente relacionado con baterías a la ANAC en un plazo de 48 horas. Este cambio en la normativa responde a un aumento del 27 % interanual en eventos de humo causados por baterías a bordo en las aerolíneas brasileñas. En el caso más grave, un dispositivo se incendió en un compartimento superior durante un vuelo entre Recife y Brasilia en febrero, lo que obligó a un descenso de emergencia.
Para los viajeros frecuentes de negocios, el impacto práctico es doble: revisar la capacidad de los bancos de energía promocionales que suelen distribuirse en ferias comerciales y asegurarse de que los dispositivos permanezcan en el equipaje de mano, incluso en conexiones ajustadas donde los agentes de puerta podrían ofrecer el chequeo voluntario de equipaje. Las políticas corporativas de viaje deben actualizarse, y los equipos de compras que adquieren bancos de energía con marca para regalos promocionales deben respetar el límite de 20 000 mAh.
Cícero Valente, supervisor de operaciones del aeropuerto, declaró al portal regional de noticias Londrix que casi uno de cada cinco pasajeros lleva un banco de energía. Por ello, los agentes de seguridad (APAC) han recibido instrucciones de pedir a los viajeros que saquen estos dispositivos de las mochilas para un control por rayos X separado, similar al de las laptops. Cualquier unidad que supere el nuevo límite en vatios-hora, presente hinchazón o no tenga una etiqueta legible de capacidad debe ser entregada.
Las aerolíneas deben reportar las confiscaciones y cualquier incidente relacionado con baterías a la ANAC en un plazo de 48 horas. Este cambio en la normativa responde a un aumento del 27 % interanual en eventos de humo causados por baterías a bordo en las aerolíneas brasileñas. En el caso más grave, un dispositivo se incendió en un compartimento superior durante un vuelo entre Recife y Brasilia en febrero, lo que obligó a un descenso de emergencia.
Para los viajeros frecuentes de negocios, el impacto práctico es doble: revisar la capacidad de los bancos de energía promocionales que suelen distribuirse en ferias comerciales y asegurarse de que los dispositivos permanezcan en el equipaje de mano, incluso en conexiones ajustadas donde los agentes de puerta podrían ofrecer el chequeo voluntario de equipaje. Las políticas corporativas de viaje deben actualizarse, y los equipos de compras que adquieren bancos de energía con marca para regalos promocionales deben respetar el límite de 20 000 mAh.
Fuente: Londrix
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