Los conductores que se dirijan al Aeropuerto Václav Havel de Praga enfrentarán una nueva serie de desvíos a partir del domingo 27 de septiembre de 2026, cuando la Dirección de Carreteras y Autopistas (ŘSD) inicie la siguiente fase de la reconstrucción del intercambio a distinto nivel Aviatická × Lipská. Las obras, previstas hasta el 30 de noviembre de 2026, forman parte de una modernización plurianual de la red vial que canaliza la mayor parte del tráfico aeroportuario desde el centro de Praga y la autopista D7.
Durante esta nueva etapa, se mantendrá el régimen de tráfico 1+1 en la calle Aviatická, pero varios accesos y salidas cambiarán de dirección o se cerrarán por completo. Los pasajeros que lleguen desde el centro de la ciudad podrán nuevamente acceder al aeropuerto a través de la rampa restaurada desde Lipská (I/7), con la opción de desviarse hacia Tuchoměřice. Sin embargo, quienes vengan de Tuchoměřice deberán seguir un desvío señalizado por el cruce de Kněževes y la D7, mientras que los que lleguen desde Slaný podrán continuar usando la rampa actual.
Para las salidas, el enlace con el centro de Praga permanecerá sin cambios, pero los vehículos con destino a Tuchoměřice deberán tomar el desvío por Kněževes o realizar un giro en U cerca del centro comercial OC Šestka antes de reincorporarse a Lipská. Las autoridades aeroportuarias recomiendan a los conductores prever tiempo extra, especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde, cuando coinciden las llegadas de vuelos de larga distancia y de hubs europeos.
![Comienzan las obras de la siguiente fase del intercambiador Aviatická–Lipská, afectando el acceso al aeropuerto de Praga]()
Las empresas que dependen de traslados terrestres para VIPs o conexiones ajustadas podrían necesitar reorganizar los horarios de recogida o informar a los pasajeros con antelación. Los operadores de carga que utilizan logística just-in-time también deberían revisar sus horarios de transporte para evitar sanciones por entregas tardías.
Aunque la modernización del intercambio promete a largo plazo un flujo más fluido y mayor capacidad, el impacto a corto plazo se reflejará en las estadísticas de puntualidad de las aerolíneas y en los viajeros de negocios con agendas estrictas. Los gestores de movilidad deben considerar un margen adicional de 15 a 30 minutos para los trayectos por carretera al aeropuerto, al menos hasta diciembre. Las aplicaciones de transporte y los conserjes de hoteles ya han actualizado sus estimaciones de tiempo de viaje.
Este proyecto es una de varias mejoras de infraestructura alrededor del aeropuerto, diseñadas para atender el aumento de pasajeros —casi 17 millones en 2025— y la próxima conexión ferroviaria desde la estación Masaryk de Praga. Una vez finalizado, el intercambio renovado ofrecerá una conexión más segura y sin semáforos entre el aeropuerto, la D7 y los parques logísticos en rápido desarrollo en las afueras noroeste de la capital.
Durante esta nueva etapa, se mantendrá el régimen de tráfico 1+1 en la calle Aviatická, pero varios accesos y salidas cambiarán de dirección o se cerrarán por completo. Los pasajeros que lleguen desde el centro de la ciudad podrán nuevamente acceder al aeropuerto a través de la rampa restaurada desde Lipská (I/7), con la opción de desviarse hacia Tuchoměřice. Sin embargo, quienes vengan de Tuchoměřice deberán seguir un desvío señalizado por el cruce de Kněževes y la D7, mientras que los que lleguen desde Slaný podrán continuar usando la rampa actual.
Para las salidas, el enlace con el centro de Praga permanecerá sin cambios, pero los vehículos con destino a Tuchoměřice deberán tomar el desvío por Kněževes o realizar un giro en U cerca del centro comercial OC Šestka antes de reincorporarse a Lipská. Las autoridades aeroportuarias recomiendan a los conductores prever tiempo extra, especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde, cuando coinciden las llegadas de vuelos de larga distancia y de hubs europeos.
Las empresas que dependen de traslados terrestres para VIPs o conexiones ajustadas podrían necesitar reorganizar los horarios de recogida o informar a los pasajeros con antelación. Los operadores de carga que utilizan logística just-in-time también deberían revisar sus horarios de transporte para evitar sanciones por entregas tardías.
Aunque la modernización del intercambio promete a largo plazo un flujo más fluido y mayor capacidad, el impacto a corto plazo se reflejará en las estadísticas de puntualidad de las aerolíneas y en los viajeros de negocios con agendas estrictas. Los gestores de movilidad deben considerar un margen adicional de 15 a 30 minutos para los trayectos por carretera al aeropuerto, al menos hasta diciembre. Las aplicaciones de transporte y los conserjes de hoteles ya han actualizado sus estimaciones de tiempo de viaje.
Este proyecto es una de varias mejoras de infraestructura alrededor del aeropuerto, diseñadas para atender el aumento de pasajeros —casi 17 millones en 2025— y la próxima conexión ferroviaria desde la estación Masaryk de Praga. Una vez finalizado, el intercambio renovado ofrecerá una conexión más segura y sin semáforos entre el aeropuerto, la D7 y los parques logísticos en rápido desarrollo en las afueras noroeste de la capital.
Fuente: Prague Airport Press Release
