La lista de la UE confirma que Polonia mantendrá los controles fronterizos de Schengen hasta marzo de 2027

El portal de seguimiento de Schengen de la Comisión Europea se actualizó el 28 de septiembre de 2026 para confirmar que Polonia ha notificado formalmente la reintroducción temporal de controles fronterizos internos desde el 2 de octubre de 2026 hasta el 30 de marzo de 2027 en sus fronteras terrestres con Alemania y Lituania. Esto reemplazará la autorización vigente que expira el 1 de octubre. La notificación cita como base legal “las continuas amenazas al orden público y la seguridad interna derivadas de la persistente presión migratoria”. Polonia ha utilizado esta misma justificación desde abril de 2026, argumentando que las redes organizadas de contrabando desvían los flujos desde la ruta de Bielorrusia hacia puntos con menor vigilancia en las fronteras occidental y norte. Según el Código de Fronteras Schengen, los controles internos deben ser proporcionales y una medida de último recurso; las renovaciones sucesivas de seis meses acercan a Polonia al límite acumulado de dos años, lo que implica que Bruselas examinará con mayor rigor la necesidad de mantenerlos. No convencer a la Comisión podría desencadenar procedimientos de infracción o forzar a Varsovia a levantar los controles antes de tiempo. Para las empresas, la extensión implica que los trabajadores móviles, especialmente los nacionales de terceros países que viajan con permisos de transferencia intraempresarial polacos o tarjetas ICT emitidas en otros países, deberán seguir portando pasaportes y documentos de residencia al cruzar hacia Alemania o Lituania por carretera o ferrocarril. Los empleadores también deben informar a los conductores sobre la posibilidad de escaneos de documentos e inspecciones de carga. Las empresas de gestión de viajes prevén retrasos menores en las horas punta de transporte de mercancías, pero no congestiones masivas, ya que Polonia se basa en controles aleatorios dirigidos por inteligencia en lugar de puestos permanentes. No obstante, la prolongación de los controles incrementa los costos de cumplimiento y refuerza la tendencia hacia la “des-Schengenización” de la movilidad intra-UE en Europa Central.