La liste de l'UE confirme que la Pologne maintiendra les contrôles aux frontières Schengen jusqu'en mars 2027

Le portail de suivi Schengen de la Commission européenne a été mis à jour le 28 septembre 2026 pour confirmer que la Pologne a officiellement notifié la réintroduction temporaire des contrôles aux frontières intérieures du 2 octobre 2026 au 30 mars 2027, sur ses frontières terrestres avec l’Allemagne et la Lituanie. Cette mesure remplace l’autorisation actuelle qui expire le 1er octobre. La notification invoque « des menaces persistantes à l’ordre public et à la sécurité intérieure liées à une pression migratoire continue » comme fondement juridique. La Pologne utilise cette même justification depuis avril 2026, arguant que des réseaux de contrebande organisés détournent les flux de la route biélorusse vers des zones moins surveillées aux frontières occidentales et septentrionales. Selon le Code frontières Schengen, les contrôles internes doivent être proportionnés et utilisés en dernier recours; les renouvellements successifs de six mois rapprochent désormais la Pologne du plafond cumulé de deux ans, ce qui incitera Bruxelles à examiner encore plus rigoureusement la nécessité de ces mesures. En cas d’échec à convaincre la Commission, des procédures d’infraction pourraient être engagées ou Varsovie contrainte de lever les contrôles plus tôt. Pour les entreprises, cette prolongation signifie que les travailleurs mobiles, notamment les ressortissants de pays tiers voyageant avec des permis de transfert intra-entreprise polonais ou des cartes ICT délivrées ailleurs, devront continuer à présenter passeports et documents de séjour lors des passages routiers ou ferroviaires vers l’Allemagne ou la Lituanie. Les employeurs sont également invités à informer les conducteurs de la possibilité de contrôles documentaires et d’inspections de cargaisons. Les agences de gestion des déplacements prévoient de légers retards aux heures de pointe du fret, mais pas de congestion majeure, la Pologne privilégiant des contrôles ponctuels basés sur le renseignement plutôt que des postes permanents. Néanmoins, la prolongation de ces contrôles alourdit les coûts de conformité et accentue la tendance à une « dé-Schengenisation » de la mobilité intra-UE en Europe centrale.