
Alrededor de un centenar de manifestantes franceses y alemanes marcharon desde la Marktplatz en Kehl, cruzando el Puente de Europa hacia Estrasburgo el sábado 3 de octubre para protestar contra la continuidad de los controles alemanes en la frontera terrestre franco-alemana. Organizada por los Jóvenes Europeos de Estrasburgo y sus homólogos de Baden-Württemberg bajo el lema “¡No toquen mi Schengen!”, la manifestación coincidió con el Día de la Unidad Alemana y puso de relieve lo que los participantes denominaron la reaparición de “fronteras físicas y psicológicas” a lo largo del Rin.
Los controles, reintroducidos por Berlín en septiembre de 2024 y recientemente prorrogados hasta al menos marzo de 2027, debían expirar el 15 de septiembre, pero se han extendido ante las preocupaciones por la migración irregular. Conductores y usuarios del tranvía que cruzan entre Estrasburgo y Kehl reportan atascos diarios que añaden entre 20 y 40 minutos en cada trayecto, afectando el mercado laboral transfronterizo del que dependen unos 50.000 trabajadores de Alsacia y Baden.
Los negocios locales advierten que los horarios de entrega y las cadenas de suministro just-in-time también se están viendo afectados. La Eurometrópoli de Estrasburgo ha pedido controles proporcionales y el despliegue urgente de más agentes de aduanas para agilizar el flujo, mientras que las cámaras de comercio francesa y alemana temen el efecto disuasorio sobre la inversión en la región del Alto Rin.
Para los gestores de movilidad global, este episodio es un recordatorio de que las fronteras internas de Schengen pueden convertirse en cuellos de botella de la noche a la mañana. Las empresas con empleados que viven en una orilla del Rin y trabajan en la otra deberían revisar las ayudas para desplazamientos, escalonar los horarios de trabajo cuando sea posible y orientar a los empleados sobre pasos alternativos como el Puente Pförtner o el Puente Pflimlin, que actualmente presentan colas algo más cortas. Para asignaciones a largo plazo, puede ser necesario un presupuesto temporal para alojamiento, de modo que los trabajadores puedan residir más cerca de sus lugares de trabajo hasta que se levanten los controles.
Los controles, reintroducidos por Berlín en septiembre de 2024 y recientemente prorrogados hasta al menos marzo de 2027, debían expirar el 15 de septiembre, pero se han extendido ante las preocupaciones por la migración irregular. Conductores y usuarios del tranvía que cruzan entre Estrasburgo y Kehl reportan atascos diarios que añaden entre 20 y 40 minutos en cada trayecto, afectando el mercado laboral transfronterizo del que dependen unos 50.000 trabajadores de Alsacia y Baden.
Los negocios locales advierten que los horarios de entrega y las cadenas de suministro just-in-time también se están viendo afectados. La Eurometrópoli de Estrasburgo ha pedido controles proporcionales y el despliegue urgente de más agentes de aduanas para agilizar el flujo, mientras que las cámaras de comercio francesa y alemana temen el efecto disuasorio sobre la inversión en la región del Alto Rin.
Para los gestores de movilidad global, este episodio es un recordatorio de que las fronteras internas de Schengen pueden convertirse en cuellos de botella de la noche a la mañana. Las empresas con empleados que viven en una orilla del Rin y trabajan en la otra deberían revisar las ayudas para desplazamientos, escalonar los horarios de trabajo cuando sea posible y orientar a los empleados sobre pasos alternativos como el Puente Pförtner o el Puente Pflimlin, que actualmente presentan colas algo más cortas. Para asignaciones a largo plazo, puede ser necesario un presupuesto temporal para alojamiento, de modo que los trabajadores puedan residir más cerca de sus lugares de trabajo hasta que se levanten los controles.
Fuente: Dernières Nouvelles d’Alsace
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