Las tensiones regionales provocan una nueva ola de retrasos y cancelaciones de vuelos en los aeropuertos de los Emiratos Árabes Unidos

Los pasajeros que viajaban a través del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi (AUH) el jueves 8 de octubre se despertaron con un mensaje familiar pero frustrante: “Verifique el estado de su vuelo antes de salir de casa”. Los avisos actualizados de Gulf News indican que una mañana más de interrupciones continuas afectó a las cuatro principales aerolíneas del país —Emirates, Etihad Airways, flydubai y Air Arabia— así como a varias aerolíneas extranjeras. Las cancelaciones impactaron vuelos hacia Kuwait, Arabia Saudita, Baréin y Moscú, mientras que numerosos otros vuelos salieron con retraso. El efecto dominó se sintió en las filas de facturación, conexiones y horarios de carga. Funcionarios de aviación y portavoces de las aerolíneas atribuyeron la situación a una combinación de factores: preocupaciones regionales de seguridad vinculadas al conflicto entre EE. UU. e Irán, el cierre continuo del espacio aéreo iraquí y cuellos de botella operativos debido a desvíos para evitar zonas de conflicto. Además, los EAU suspendieron todos los vuelos operados por Irán “hasta nuevo aviso”, eliminando una capa de flexibilidad en la programación y obligando a las aerolíneas a cambiar tripulaciones y equipos con poca antelación. Aunque las interrupciones son significativas, también hay señales de una recuperación gradual. Las aerolíneas del Grupo Lufthansa, SWISS y Austrian Airlines, confirmaron planes para restaurar o aumentar sus servicios a partir de finales de octubre, sumando hasta 36 vuelos semanales en la temporada alta de invierno. Por otro lado, Wizz Air pospuso varios lanzamientos en Abu Dabi hasta enero de 2027, citando el mayor consumo de combustible en rutas más largas. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es claro: incluir márgenes adicionales en los itinerarios, mantener un seguimiento en tiempo real de los movimientos de los empleados y tener rutas alternativas preparadas. Los viajeros deben prever al menos tres o cuatro horas en el aeropuerto, realizar el check-in en línea cuando sea posible y suscribirse a las aplicaciones de las aerolíneas para recibir alertas en vivo. Los transportistas de carga enfrentan problemas similares: la llegada tardía de aviones implica perder ventanas para el transporte terrestre, por lo que los agentes recomiendan mover la carga urgente a principios de semana.