
Un Aviso a los Aviadores (NOTAM B7184/26) emitido a las 06:38 UTC del 13 de noviembre anunció el cierre inmediato de la pista 08/26 en el Aeropuerto Catania-Fontanarossa, en Sicilia. El cierre está previsto hasta las 06:38 UTC del 16 de noviembre, mientras los contratistas renuevan las zonas de aterrizaje dañadas durante los episodios de ceniza del Etna en verano y refuerzan los cables de iluminación de la pista antes del horario de invierno. Durante las obras, el aeropuerto operará con capacidad reducida, utilizando la pista secundaria más corta solo para turbohélices y jets regionales. ITA Airways, Ryanair y easyJet ya han desviado varias rotaciones de A320 hacia Palermo y Comiso, mientras que DHL ha trasladado sus vuelos nocturnos de carga a Nápoles. SAC, el operador aeroportuario, recomienda a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos y anticipar traslados en autobús desde aeropuertos alternativos; las reservas de estacionamiento y alquiler de coches en Catania se mantendrán, aunque los puntos de recogida podrían cambiar. Catania maneja más de 10 millones de pasajeros al año y es una puerta clave para el floreciente clúster de semiconductores del Valle del Etna. Por ello, los retrasos afectan las ajustadas cadenas de producción y suministro. Las multinacionales que reciben componentes just-in-time por carga aérea deben monitorear la redistribución de pallets y, cuando sea posible, optar por el enlace marítimo corto de contenedores con Augusta o coordinar transporte por carretera chárter desde Palermo. Los equipos de gestión de riesgos de viaje deben recordar a los asignados que el nivel de riesgo volcánico del Etna sigue en ‘verde’, aunque la caída de ceniza puede provocar restricciones repentinas en el espacio aéreo. El plan de renovación del aeropuerto contempla más cierres nocturnos a finales de enero, lo que indica la necesidad de incluir escalas flexibles en los itinerarios hacia Sicilia.
Fuente: NOTAC NOTAM database
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