L’aéroport de Catane Fontanarossa ferme sa piste principale pendant trois jours de travaux, les compagnies aériennes contraintes de dérouter leurs vols

Un avis aux aviateurs (NOTAM B7184/26) publié à 06h38 UTC le 13 novembre annonce la fermeture immédiate de la piste 08/26 de l’aéroport de Catane-Fontanarossa en Sicile. Cette fermeture est prévue jusqu’à 06h38 UTC le 16 novembre, le temps que les entrepreneurs resurfaçent les zones d’atterrissage endommagées lors des épisodes de cendres de l’Etna cet été et renforcent les câbles d’éclairage de la piste avant le calendrier hivernal. Pendant les travaux, l’aérodrome fonctionne en capacité réduite, utilisant la piste secondaire plus courte uniquement pour les turbopropulseurs et les jets régionaux. ITA Airways, Ryanair et easyJet ont déjà redirigé plusieurs rotations d’A320 vers Palerme et Comiso, tandis que DHL a déplacé ses vols cargo nocturnes vers Naples. SAC, l’exploitant de l’aéroport, invite les passagers à vérifier le statut de leurs vols et à s’attendre à des transferts en bus depuis les aéroports alternatifs; les réservations de parking et de location de voitures à Catane seront honorées, mais les points de prise en charge pourraient changer. Catane accueille plus de 10 millions de passagers par an et constitue une porte d’entrée essentielle pour le cluster en pleine expansion des semi-conducteurs de la vallée de l’Etna. Les retards impactent donc les plannings serrés de production et d’approvisionnement. Les multinationales dépendant de composants just-in-time arrivant par fret aérien doivent surveiller la réexpédition des palettes et, si possible, opter pour la liaison maritime courte distance vers Augusta ou organiser un transport par camion affrété depuis Palerme. Les équipes en charge des risques liés aux déplacements doivent rappeler aux collaborateurs que le niveau de risque volcanique de l’Etna reste « vert », mais que les chutes de cendres peuvent entraîner des restrictions soudaines de l’espace aérien. Le plan de rénovation de l’aéroport prévoit d’autres fermetures nocturnes fin janvier, soulignant la nécessité d’intégrer des escales flexibles dans les itinéraires siciliens.