
La Administración Federal de Aviación (FAA) impuso una suspensión de emergencia en todas las salidas desde EE. UU. durante casi tres horas el viernes 13 de noviembre de 2026, tras una falla simultánea en los enlaces de comunicación entre varios centros regionales de control de tráfico aéreo. Aunque las salidas se reanudaron gradualmente hacia la tarde, más de 4,600 vuelos sufrieron retrasos y 820 fueron cancelados, según FlightAware, convirtiéndose en la mayor interrupción en un solo día desde la caída del sistema NOTAM en 2023. Los principales centros, como Atlanta, Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth y Los Ángeles, fueron los más afectados, con repercusiones a nivel mundial, ya que vuelos internacionales entrantes tuvieron que dar vueltas o desviarse. Las aerolíneas eliminaron preventivamente las tarifas por cambios de reserva, pero las empresas de gestión de viajes estiman que los costos directos para viajeros corporativos superan los 95 millones de dólares, considerando noches de hotel, reuniones perdidas y rutas alternativas. El incidente pone en evidencia las vulnerabilidades persistentes en la red de conmutación de voz del Sistema Nacional del Espacio Aéreo, que tiene décadas de antigüedad. Negociadores del Congreso que trabajan en la estancada Ley de Reautorización de la FAA señalaron que el colapso del viernes aumenta la urgencia de financiar una actualización de 2,000 millones de dólares para migrar a los controladores a comunicaciones digitales encriptadas. Para empleadores con plazos ajustados en proyectos —especialmente en consultoría, servicios tecnológicos y ciencias de la vida— la falla del viernes subraya la necesidad de contar con una gestión robusta de riesgos en viajes y planes de contingencia para trabajo remoto. Se recomienda a las empresas revisar los protocolos de “boleto inteligente” que permiten a los viajeros evitar los centros de llamadas de las aerolíneas y reprogramar automáticamente en el siguiente vuelo disponible o en corredores ferroviarios aprobados.
Fuente: Associated Press
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