Pénurie de carburant aviation à Seattle-Tacoma : annulations de vols long-courriers pendant Thanksgiving

Une fuite sur le pipeline Olympic de BP prive l’aéroport international de Seattle-Tacoma de kérosène, contraignant Delta Air Lines et d’autres compagnies à annuler ou rediriger la plupart des vols long-courriers jusqu’au 28 novembre. Le gouverneur de Washington, Bob Ferguson, a déclaré l’état d’urgence pour lever les restrictions sur les heures de conduite des routiers et accélérer les livraisons de carburant alternatives.

Les compagnies aériennes demandent aux avions en approche de faire le plein avant l’atterrissage et, dans certains cas, d’effectuer des escales techniques à Spokane ou Anchorage. Les passagers détenant des billets pour la semaine de Thanksgiving peuvent modifier leur réservation sans frais supplémentaires à condition de voyager avant le 17 décembre, avec des dérogations aux frais de changement s’étendant au-delà.



Les responsables de l’aéroport indiquent que les vols domestiques court-courriers sont peu impactés, mais les liaisons transpacifiques vers Tokyo, Séoul et Singapour subissent les perturbations les plus importantes — des routes cruciales pour les exportateurs et les entreprises technologiques de la côte Ouest. Les équipes de voyages d’affaires sont invitées à conseiller aux employés de transiter par Los Angeles, San Francisco ou Vancouver jusqu’à la reprise complète du pipeline.

Cet incident met en lumière la vulnérabilité de la logistique du carburant aérien aux États-Unis. Sea-Tac accueille près d’un million de passagers durant la semaine de Thanksgiving, et même une interruption partielle expose les entreprises à des retards de lancement de projets, des délais de fret et des coûts élevés de réacheminement.

Les équipes de BP ont dégagé environ 60 mètres de canalisation et espèrent achever les réparations « dans les prochains jours », mais les inspecteurs fédéraux doivent valider la remise en service complète. Les entreprises avec des expéditions sensibles au facteur temps doivent suivre les NOTAM et les bulletins d’exploitation des compagnies aériennes pour anticiper les modifications de planning.