
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ทของ BP ที่ใช้กับท่อ Olympic Pipeline รั่วไหล ส่งผลให้สนามบินนานาชาติซีแอตเทิล-ทาโคมา ขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ท ทำให้สายการบินเดลต้าและสายการบินอื่น ๆ ต้องยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินระยะไกลส่วนใหญ่จนถึงวันที่ 28 พฤศจิกายน ผู้ว่าการรัฐวอชิงตัน บ็อบ เฟอร์กูสัน ประกาศภาวะฉุกเฉินเพื่อยกเว้นข้อจำกัดชั่วโมงการขับรถบรรทุกและเร่งรัดการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือก
สายการบินสั่งให้เครื่องบินที่บินเข้ามาเติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนลงจอด และในบางกรณีต้องแวะเติมน้ำมันที่สโปแคนหรือแองเคอเรจ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารในสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้าสามารถเปลี่ยนตั๋วโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมหากเดินทางเสร็จสิ้นภายในวันที่ 17 ธันวาคม โดยการยกเว้นค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋วยังมีระยะเวลานานกว่านั้น
เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าเที่ยวบินภายในประเทศระยะสั้นได้รับผลกระทบน้อยมาก แต่บริการข้ามแปซิฟิกไปยังโตเกียว โซล และสิงคโปร์ได้รับผลกระทบหนักที่สุด ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับผู้ส่งออกและบริษัทเทคโนโลยีในฝั่งตะวันตกของสหรัฐ ทีมงานเดินทางธุรกิจควรแนะนำพนักงานให้เชื่อมต่อผ่านลอสแองเจลิส ซานฟรานซิสโก หรือแวนคูเวอร์จนกว่าการให้บริการท่อส่งน้ำมันจะกลับมาเป็นปกติ
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบโลจิสติกส์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินในสหรัฐฯ ซีแอต-แทค มีผู้โดยสารเกือบ 1 ล้านคนในสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้า และแม้เพียงการหยุดชะงักบางส่วนก็ทำให้บริษัทต่าง ๆ เสี่ยงต่อการพลาดการเริ่มโครงการ ล่าช้าการขนส่งสินค้า และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทางที่สูงขึ้น
ทีมงานของ BP ได้ขุดท่อประมาณ 200 ฟุตและหวังว่าจะซ่อมแซมเสร็จภายใน “ไม่กี่วัน” แต่ต้องรอเจ้าหน้าที่ตรวจสอบของรัฐบาลกลางอนุมัติก่อนจะเริ่มใช้งานเต็มรูปแบบ ธุรกิจที่มีการจัดส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วควรติดตามประกาศ NOTAM และบันทึกปฏิบัติการของสายการบินเพื่อรับข้อมูลการเปลี่ยนแปลงตารางบินอย่างต่อเนื่อง
สายการบินสั่งให้เครื่องบินที่บินเข้ามาเติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนลงจอด และในบางกรณีต้องแวะเติมน้ำมันที่สโปแคนหรือแองเคอเรจ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารในสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้าสามารถเปลี่ยนตั๋วโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมหากเดินทางเสร็จสิ้นภายในวันที่ 17 ธันวาคม โดยการยกเว้นค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋วยังมีระยะเวลานานกว่านั้น
เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าเที่ยวบินภายในประเทศระยะสั้นได้รับผลกระทบน้อยมาก แต่บริการข้ามแปซิฟิกไปยังโตเกียว โซล และสิงคโปร์ได้รับผลกระทบหนักที่สุด ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับผู้ส่งออกและบริษัทเทคโนโลยีในฝั่งตะวันตกของสหรัฐ ทีมงานเดินทางธุรกิจควรแนะนำพนักงานให้เชื่อมต่อผ่านลอสแองเจลิส ซานฟรานซิสโก หรือแวนคูเวอร์จนกว่าการให้บริการท่อส่งน้ำมันจะกลับมาเป็นปกติ
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบโลจิสติกส์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินในสหรัฐฯ ซีแอต-แทค มีผู้โดยสารเกือบ 1 ล้านคนในสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้า และแม้เพียงการหยุดชะงักบางส่วนก็ทำให้บริษัทต่าง ๆ เสี่ยงต่อการพลาดการเริ่มโครงการ ล่าช้าการขนส่งสินค้า และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทางที่สูงขึ้น
ทีมงานของ BP ได้ขุดท่อประมาณ 200 ฟุตและหวังว่าจะซ่อมแซมเสร็จภายใน “ไม่กี่วัน” แต่ต้องรอเจ้าหน้าที่ตรวจสอบของรัฐบาลกลางอนุมัติก่อนจะเริ่มใช้งานเต็มรูปแบบ ธุรกิจที่มีการจัดส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วควรติดตามประกาศ NOTAM และบันทึกปฏิบัติการของสายการบินเพื่อรับข้อมูลการเปลี่ยนแปลงตารางบินอย่างต่อเนื่อง
แหล่งที่มา: VisaHQ