Les deux plus grands hubs d’Allemagne prévoient leur saison de vacances la plus chargée depuis 2019, reflétant la reprise post-pandémique du trafic de loisirs et des visites à la famille et aux amis (VFR). Fraport anticipe 3,6 millions de passagers à Francfort entre le 19 décembre 2025 et le 11 janvier 2026, avec un pic aujourd’hui à environ 178 000 voyageurs. Munich prévoit près de deux millions de passagers sur une période légèrement plus courte, avec 122 000 passagers rien que le 19 décembre.
Sur le plan opérationnel, les deux aéroports renforcent leurs effectifs aux contrôles de sécurité et rouvrent des portes saisonnières pour mieux répartir le flux de passagers. Néanmoins, les autorités recommandent aux voyageurs d’arriver au moins deux heures avant leur vol intra-Schengen et trois heures avant un vol long-courrier, d’autant plus que les contrôles biométriques EES, encore en phase de déploiement, pourraient rallonger les temps de traitement pour les ressortissants hors UE.
![Les aéroports de Francfort et Munich se préparent à un afflux record pour Noël ; les voyageurs sont invités à prévoir plus de temps]()
La demande est portée par les destinations ensoleillées du sud: l’Italie domine les départs de Munich avec 570 vols programmés, suivie de près par l’Espagne avec 565. À Francfort, des fréquences supplémentaires vers le Golfe et l’Amérique du Nord compensent la capacité libérée plus tôt dans l’année par la réduction des vols court-courriers.
Cette hausse mettra à l’épreuve le réseau multimodal allemand. La Deutsche Bahn signale une augmentation de 6 % des réservations longue distance par rapport à l’an dernier et a réduit les travaux de construction pour libérer des capacités sur les voies. Les voyageurs d’affaires dont les déplacements couvrent la période des fêtes devront anticiper une disponibilité limitée des places, notamment les vendredis et dimanches soirs.
Pour les équipes en charge de la mobilité, le message clé est d’encourager la flexibilité des dates de voyage, la réservation anticipée des places en train et l’utilisation de passes de stationnement numériques afin de réduire les frictions le jour du départ. Les programmes de duty of care doivent également promouvoir les notifications en temps réel pour permettre aux employés de modifier rapidement leur itinéraire en cas de perturbations dues au climat ou à la congestion.
Sur le plan opérationnel, les deux aéroports renforcent leurs effectifs aux contrôles de sécurité et rouvrent des portes saisonnières pour mieux répartir le flux de passagers. Néanmoins, les autorités recommandent aux voyageurs d’arriver au moins deux heures avant leur vol intra-Schengen et trois heures avant un vol long-courrier, d’autant plus que les contrôles biométriques EES, encore en phase de déploiement, pourraient rallonger les temps de traitement pour les ressortissants hors UE.
La demande est portée par les destinations ensoleillées du sud: l’Italie domine les départs de Munich avec 570 vols programmés, suivie de près par l’Espagne avec 565. À Francfort, des fréquences supplémentaires vers le Golfe et l’Amérique du Nord compensent la capacité libérée plus tôt dans l’année par la réduction des vols court-courriers.
Cette hausse mettra à l’épreuve le réseau multimodal allemand. La Deutsche Bahn signale une augmentation de 6 % des réservations longue distance par rapport à l’an dernier et a réduit les travaux de construction pour libérer des capacités sur les voies. Les voyageurs d’affaires dont les déplacements couvrent la période des fêtes devront anticiper une disponibilité limitée des places, notamment les vendredis et dimanches soirs.
Pour les équipes en charge de la mobilité, le message clé est d’encourager la flexibilité des dates de voyage, la réservation anticipée des places en train et l’utilisation de passes de stationnement numériques afin de réduire les frictions le jour du départ. Les programmes de duty of care doivent également promouvoir les notifications en temps réel pour permettre aux employés de modifier rapidement leur itinéraire en cas de perturbations dues au climat ou à la congestion.
Source : dpa / Welt / airliners.de
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