La tempête hivernale qui a frappé l'Europe de l'Ouest a balayé la Pologne les 7 et 8 janvier, paralysant les transports intérieurs au moment même où les cadres reprenaient leurs déplacements post-vacances. L'aéroport Chopin de Varsovie a enregistré six annulations et plus de 230 retards; celui de Cracovie-Balice a comptabilisé huit annulations et 45 retards, tandis que LOT a dû dérouter deux vols Boeing 737 MAX vers Katowice et Poznań.
Les passagers ferroviaires ont connu une situation tout aussi difficile: les services PKP Intercity sur les axes nord-sud ont accusé jusqu’à 90 minutes de retard, tandis que certaines portions de l’autoroute express S7 avançaient au pas sous une nouvelle couche de neige. Une pénurie européenne de liquide antigel a aggravé les files d’attente sur les pistes, contraignant les avions à rester au sol jusqu’à l’expiration des temps de service des équipages.
![La tempête Goretti paralyse les réseaux aériens et ferroviaires polonais, perturbant la mobilité post-vacances]()
Pour les responsables de la mobilité, le timing est particulièrement délicat. Beaucoup avaient planifié les déplacements des employés en fonction des nouvelles règles de déclaration électronique MOS en Pologne; les sessions d’intégration manquées nécessitent désormais des itinéraires coûteux, souvent via des hubs scandinaves à peine moins touchés par les intempéries. Les assureurs voyages signalent une hausse des demandes de remboursement pour nuits d’hôtel et frais liés aux correspondances manquées.
Les aéroports prévoient un retour à la normale des opérations d’ici le 9 janvier, mais les compagnies invitent les voyageurs à prévoir de larges marges de sécurité et à vérifier que leurs assurances couvrent les conditions météorologiques extrêmes. Les entreprises avec un fort volume de déplacements intra-UE sont encouragées à revoir leurs politiques de devoir de vigilance, à s’assurer que le personnel dispose d’une preuve de résidence lors de la reprogrammation via des hubs hors Schengen, et à envisager des billets flexibles pendant cette période critique de l’hiver.
Les passagers ferroviaires ont connu une situation tout aussi difficile: les services PKP Intercity sur les axes nord-sud ont accusé jusqu’à 90 minutes de retard, tandis que certaines portions de l’autoroute express S7 avançaient au pas sous une nouvelle couche de neige. Une pénurie européenne de liquide antigel a aggravé les files d’attente sur les pistes, contraignant les avions à rester au sol jusqu’à l’expiration des temps de service des équipages.
Pour les responsables de la mobilité, le timing est particulièrement délicat. Beaucoup avaient planifié les déplacements des employés en fonction des nouvelles règles de déclaration électronique MOS en Pologne; les sessions d’intégration manquées nécessitent désormais des itinéraires coûteux, souvent via des hubs scandinaves à peine moins touchés par les intempéries. Les assureurs voyages signalent une hausse des demandes de remboursement pour nuits d’hôtel et frais liés aux correspondances manquées.
Les aéroports prévoient un retour à la normale des opérations d’ici le 9 janvier, mais les compagnies invitent les voyageurs à prévoir de larges marges de sécurité et à vérifier que leurs assurances couvrent les conditions météorologiques extrêmes. Les entreprises avec un fort volume de déplacements intra-UE sont encouragées à revoir leurs politiques de devoir de vigilance, à s’assurer que le personnel dispose d’une preuve de résidence lors de la reprogrammation via des hubs hors Schengen, et à envisager des billets flexibles pendant cette période critique de l’hiver.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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