
A tempestade de inverno que atingiu a Europa Ocidental chegou à Polônia entre os dias 7 e 8 de janeiro, paralisando o transporte doméstico justamente quando executivos retomavam as viagens pós-férias. O Aeroporto Chopin de Varsóvia registrou seis cancelamentos e mais de 230 atrasos; o Aeroporto de Cracóvia-Balice teve oito cancelamentos e 45 atrasos, enquanto a LOT desviou dois voos de Boeing 737 MAX para Katowice e Poznań.
Os passageiros de trem também enfrentaram dificuldades: os serviços da PKP Intercity nas rotas norte-sul tiveram atrasos de até 90 minutos, enquanto trechos da rodovia expressa S7 avançavam lentamente sob nova queda de neve. A escassez de fluido descongelante em toda a Europa agravou as filas nas pistas, deixando aeronaves no solo até que o tempo de serviço das tripulações expirasse.
Para os gestores de mobilidade, o momento é delicado. Muitos haviam programado as transferências de funcionários para coincidir com as novas regras de registro eletrônico MOS na Polônia; as sessões de integração perdidas agora exigem rotas alternativas caras, muitas vezes via hubs escandinavos, que também foram afetados pelo clima. Seguradoras de viagem relatam aumento nas reclamações por noites de hotel e custos de conexões perdidas.
Os aeroportos esperam que as operações voltem ao normal até 9 de janeiro, mas as companhias aéreas recomendam que os viajantes reservem folgas generosas e verifiquem se o seguro cobre condições climáticas extremas. Empresas com grande volume de viagens intra-UE devem revisar suas políticas de cuidado com os funcionários, garantir que levem comprovante de residência ao remarcar voos por hubs fora do espaço Schengen e considerar bilhetes flexíveis durante o período crítico do inverno.
Os passageiros de trem também enfrentaram dificuldades: os serviços da PKP Intercity nas rotas norte-sul tiveram atrasos de até 90 minutos, enquanto trechos da rodovia expressa S7 avançavam lentamente sob nova queda de neve. A escassez de fluido descongelante em toda a Europa agravou as filas nas pistas, deixando aeronaves no solo até que o tempo de serviço das tripulações expirasse.
Para os gestores de mobilidade, o momento é delicado. Muitos haviam programado as transferências de funcionários para coincidir com as novas regras de registro eletrônico MOS na Polônia; as sessões de integração perdidas agora exigem rotas alternativas caras, muitas vezes via hubs escandinavos, que também foram afetados pelo clima. Seguradoras de viagem relatam aumento nas reclamações por noites de hotel e custos de conexões perdidas.
Os aeroportos esperam que as operações voltem ao normal até 9 de janeiro, mas as companhias aéreas recomendam que os viajantes reservem folgas generosas e verifiquem se o seguro cobre condições climáticas extremas. Empresas com grande volume de viagens intra-UE devem revisar suas políticas de cuidado com os funcionários, garantir que levem comprovante de residência ao remarcar voos por hubs fora do espaço Schengen e considerar bilhetes flexíveis durante o período crítico do inverno.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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