
La tempesta invernale che ha colpito l’Europa occidentale si è abbattuta sulla Polonia il 7-8 gennaio, paralizzando i trasporti interni proprio mentre i dirigenti riprendevano i viaggi di lavoro post-festivi. L’aeroporto Chopin di Varsavia ha registrato sei cancellazioni e oltre 230 ritardi; quello di Cracovia-Balice otto cancellazioni e 45 ritardi, mentre LOT ha dirottato due voli Boeing 737 MAX verso Katowice e Poznań.
I passeggeri ferroviari non hanno avuto molta più fortuna: i servizi PKP Intercity sulle direttrici nord-sud hanno accumulato ritardi fino a 90 minuti, mentre tratti dell’autostrada S7 procedevano a passo d’uomo sotto la nuova nevicata. La carenza a livello europeo di liquido antigelo ha aggravato le code sulle piste, lasciando gli aerei a terra fino allo scadere dei tempi di servizio degli equipaggi.
Per i responsabili della mobilità il tempismo è scomodo. Molti avevano programmato gli spostamenti dei dipendenti in coincidenza con le nuove regole di e-filing MOS in Polonia; le sessioni di onboarding perse ora richiedono costosi percorsi alternativi, spesso via hub scandinavi solo marginalmente meno colpiti dal maltempo. Le compagnie di assicurazione viaggi segnalano un aumento delle richieste di rimborso per notti in hotel e costi da connessioni mancate.
Gli aeroporti prevedono un ritorno alla normalità entro il 9 gennaio, ma le compagnie invitano i viaggiatori a prevedere ampi margini di tempo e a verificare che le polizze assicurative coprano eventi meteorologici estremi. Le aziende con intensi flussi di viaggio intra-UE dovrebbero rivedere le politiche di duty of care, assicurarsi che il personale porti con sé la prova di residenza quando prenota tramite hub extra-Schengen e considerare biglietti flessibili durante il picco della stagione invernale.
I passeggeri ferroviari non hanno avuto molta più fortuna: i servizi PKP Intercity sulle direttrici nord-sud hanno accumulato ritardi fino a 90 minuti, mentre tratti dell’autostrada S7 procedevano a passo d’uomo sotto la nuova nevicata. La carenza a livello europeo di liquido antigelo ha aggravato le code sulle piste, lasciando gli aerei a terra fino allo scadere dei tempi di servizio degli equipaggi.
Per i responsabili della mobilità il tempismo è scomodo. Molti avevano programmato gli spostamenti dei dipendenti in coincidenza con le nuove regole di e-filing MOS in Polonia; le sessioni di onboarding perse ora richiedono costosi percorsi alternativi, spesso via hub scandinavi solo marginalmente meno colpiti dal maltempo. Le compagnie di assicurazione viaggi segnalano un aumento delle richieste di rimborso per notti in hotel e costi da connessioni mancate.
Gli aeroporti prevedono un ritorno alla normalità entro il 9 gennaio, ma le compagnie invitano i viaggiatori a prevedere ampi margini di tempo e a verificare che le polizze assicurative coprano eventi meteorologici estremi. Le aziende con intensi flussi di viaggio intra-UE dovrebbero rivedere le politiche di duty of care, assicurarsi che il personale porti con sé la prova di residenza quando prenota tramite hub extra-Schengen e considerare biglietti flessibili durante il picco della stagione invernale.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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