La modernisation du point de passage Agios Dometios/Metehan soutenue par l’ONU devrait fluidifier le trafic sur la ligne verte

Les membres du Comité technique sur les points de passage, facilité par l’ONU, ont visité le poste frontière d’Agios Dometios/Metehan le 19 janvier pour inspecter les travaux de finition d’une extension de 3 millions d’euros visant à doubler la capacité de traitement des véhicules au point de passage le plus fréquenté entre les communautés divisées de l’île. Les responsables du projet du PNUD Chypre ont indiqué que le pavage, l’installation des guérites et l’aménagement paysager sont en bonne voie pour une livraison fin janvier, sous réserve d’accords définitifs sur le personnel des deux côtés.

Une fois opérationnelles, les voies élargies et la technologie d’inspection modernisée devraient réduire le temps d’attente moyen de 30 minutes à moins de 10, un avantage considérable pour les quelque 13 000 navetteurs quotidiens qui traversent pour travailler, étudier ou commercer. Les transporteurs de marchandises opérant sous le Règlement de la Ligne Verte anticipent également une circulation plus fluide, ce qui réduira les coûts logistiques des entreprises actives des deux côtés de la division.



Ce projet, financé par le programme d’aide de l’UE à la communauté turco-chypriote, s’inscrit dans un ensemble de mesures visant à renforcer la confiance avant la présidence chypriote du Conseil de l’UE. Les spécialistes de la gestion frontalière soulignent que, bien que ce point de passage reste hors du cadre Schengen, la modernisation alignera les protocoles d’inspection sur les normes européennes d’entrée et de sortie, un élément clé pour d’éventuelles négociations d’adhésion à Schengen.

Pour les responsables de la mobilité internationale, l’impact concret est double: les employés résidant au nord mais travaillant dans la République bénéficieront de trajets plus courts, et les collaborateurs internationaux auront plus de facilité à participer à des réunions de part et d’autre. Les entreprises devront toutefois mettre à jour leurs politiques de déplacement pour tenir compte des nouveaux flux une fois le poste réouvert, et continuer à informer leur personnel sur la couverture d’assurance, car les polices standard de l’UE ne s’appliquent pas au nord de la Ligne Verte.

Le comité a insisté sur le fait que l’efficacité opérationnelle dépendra d’un personnel suffisant et d’une coordination étroite entre la police, les douanes et les services vétérinaires, des points qui ont historiquement limité le débit aux autres points de passage. Un exercice de simulation conjoint est prévu avant l’inauguration officielle pour garantir l’interopérabilité des systèmes.