L’aggiornamento del valico di Agios Dometios/Metehan sostenuto dall’ONU faciliterà il traffico sulla Linea Verde

I membri del Comitato Tecnico sulle Frontiere facilitato dall’ONU hanno visitato il punto di controllo Agios Dometios/Metehan il 19 gennaio per ispezionare i lavori di completamento di un ampliamento da 3 milioni di euro, progettato per raddoppiare la capacità di gestione dei veicoli al valico più trafficato tra le comunità divise dell’isola. I responsabili del progetto del PNUD Cipro hanno riferito che la pavimentazione, l’installazione delle cabine e il paesaggismo sono in linea con i tempi previsti per il completamento entro fine gennaio, in attesa degli accordi finali sul personale da entrambe le parti.

Una volta operativo, l’allargamento delle corsie e l’aggiornamento della tecnologia di ispezione dovrebbero ridurre i tempi medi di attesa da 30 minuti a meno di 10, un vantaggio per i circa 13.000 pendolari che ogni giorno attraversano il confine per lavoro, studio o commercio. Anche i trasportatori di merci che operano secondo il Regolamento della Linea Verde prevedono un passaggio più fluido, con una riduzione dei costi logistici per le aziende attive su entrambi i lati della divisione.



Il progetto è finanziato dal Programma di Aiuti UE per la comunità turco-cipriota e fa parte di più ampie misure di rafforzamento della fiducia in vista della presidenza cipriota del Consiglio UE. Gli esperti di gestione delle frontiere sottolineano che, sebbene il valico resti fuori dal sistema Schengen, l’aggiornamento allineerà i protocolli di ispezione agli standard UE di ingresso/uscita, un aspetto cruciale per eventuali future trattative di adesione a Schengen.

Per i responsabili della mobilità internazionale l’impatto pratico è duplice: i dipendenti che vivono a nord ma lavorano nella Repubblica potranno godere di tempi di percorrenza più brevi, mentre i collaboratori internazionali troveranno più semplice partecipare a riunioni oltre il confine. Le aziende dovrebbero però aggiornare le politiche di viaggio per riflettere i nuovi flussi di traffico una volta riaperto il valico e continuare a informare il personale sulla copertura assicurativa, poiché le polizze standard UE potrebbero non essere valide a nord della Linea Verde.

Il comitato ha sottolineato che l’efficienza operativa dipenderà da un adeguato organico e dalla coordinazione tra polizia, dogane e servizi veterinari, aspetti che in passato hanno limitato la capacità di altri valichi. Prima del taglio del nastro ufficiale è prevista una simulazione congiunta per garantire l’interoperabilità dei sistemi.