QantasLink a annoncé un programme de renouvellement de flotte de plusieurs millions de dollars pour sa filiale en Australie-Occidentale, Network Aviation, visant à améliorer la fiabilité sur les vols charters et régionaux desservant le secteur des ressources de l’État. Dévoilé le 21 janvier, ce plan prévoit l’arrivée de trois jets Embraer E190 de moyenne durée de vie d’ici la fin de l’année, entraînant progressivement la mise hors service de la flotte de Fokker 100, âgée de 30 ans.
Parallèlement, la compagnie va moderniser 28 appareils Airbus A320/A319 en y installant le Wi-Fi gratuit en vol, de nouveaux sièges équipés de ports USB-C et de supports pour appareils, ainsi que des intérieurs rénovés. Le premier avion modernisé devrait entrer en service fin 2026, avec une finalisation du programme début 2027.
![QantasLink modernise ses cabines et remplace ses anciens Fokker par des Embraer E190 en Australie-Occidentale]()
Pour les entreprises minières et énergétiques qui dépendent des rotations fly-in-fly-out (FIFO), ces avions plus récents promettent moins de retards mécaniques et une meilleure connectivité à bord, permettant au personnel en déplacement de rester productif en route vers des sites isolés. L’efficacité énergétique accrue des E190 devrait également se traduire par des coûts de charter réduits et une empreinte carbone moindre — deux critères de plus en plus importants dans les appels d’offres.
Cet investissement s’inscrit dans la commande plus large du groupe Qantas de plus de 200 nouveaux avions et souligne la forte concurrence avec Virgin Australia Regional Airlines et Rex sur le marché des charters d’entreprise. Les gestionnaires de programmes de voyage doivent s’attendre à des ajustements d’horaires au fur et à mesure du déploiement et vérifier que les franchises bagages contractuelles restent cohérentes au sein des flottes mixtes.
Parallèlement, la compagnie va moderniser 28 appareils Airbus A320/A319 en y installant le Wi-Fi gratuit en vol, de nouveaux sièges équipés de ports USB-C et de supports pour appareils, ainsi que des intérieurs rénovés. Le premier avion modernisé devrait entrer en service fin 2026, avec une finalisation du programme début 2027.
Pour les entreprises minières et énergétiques qui dépendent des rotations fly-in-fly-out (FIFO), ces avions plus récents promettent moins de retards mécaniques et une meilleure connectivité à bord, permettant au personnel en déplacement de rester productif en route vers des sites isolés. L’efficacité énergétique accrue des E190 devrait également se traduire par des coûts de charter réduits et une empreinte carbone moindre — deux critères de plus en plus importants dans les appels d’offres.
Cet investissement s’inscrit dans la commande plus large du groupe Qantas de plus de 200 nouveaux avions et souligne la forte concurrence avec Virgin Australia Regional Airlines et Rex sur le marché des charters d’entreprise. Les gestionnaires de programmes de voyage doivent s’attendre à des ajustements d’horaires au fur et à mesure du déploiement et vérifier que les franchises bagages contractuelles restent cohérentes au sein des flottes mixtes.
Source : Qantas Agency Connect
