QantasLink ha anunciado un programa de renovación de flota multimillonario para su filial en Australia Occidental, Network Aviation, con el objetivo de mejorar la fiabilidad en las rutas chárter y regionales que atienden al sector de recursos del estado. Detallado el 21 de enero, el plan contempla la llegada de tres aviones Embraer E190 de media vida antes de fin de año, que irán retirando progresivamente la flota de Fokker 100, que tiene 30 años.
Al mismo tiempo, la aerolínea renovará 28 aviones Airbus A320/A319, incorporando Wi-Fi gratuito a bordo, nuevos asientos con puertos de carga USB-C y soportes para dispositivos, además de interiores renovados. El primer avión actualizado entrará en servicio a finales de 2026, y el programa se completará a principios de 2027.
![QantasLink renovará sus cabinas y reemplazará los antiguos Fokker por Embraer E190 en Australia Occidental]()
Para las empresas mineras y energéticas que dependen de operaciones fly-in-fly-out (FIFO), los aviones más modernos prometen menos retrasos mecánicos y mejor conectividad a bordo, lo que permite al personal remoto mantenerse productivo durante el traslado a sitios aislados. La mayor eficiencia en el consumo de combustible de los E190 también debería traducirse en menores costos de chárter y una reducción de la huella de carbono, dos aspectos cada vez más valorados en las licitaciones para proveedores.
Esta inversión se alinea con el pedido más amplio del Grupo Qantas de más de 200 aviones nuevos y subraya la intensa competencia con Virgin Australia Regional Airlines y Rex en el segmento de chárteres corporativos. Los gestores de programas de viaje deben anticipar ajustes en los horarios a medida que avance la implementación y verificar que las franquicias de equipaje contratadas se mantengan consistentes en las flotas mixtas.
Al mismo tiempo, la aerolínea renovará 28 aviones Airbus A320/A319, incorporando Wi-Fi gratuito a bordo, nuevos asientos con puertos de carga USB-C y soportes para dispositivos, además de interiores renovados. El primer avión actualizado entrará en servicio a finales de 2026, y el programa se completará a principios de 2027.
Para las empresas mineras y energéticas que dependen de operaciones fly-in-fly-out (FIFO), los aviones más modernos prometen menos retrasos mecánicos y mejor conectividad a bordo, lo que permite al personal remoto mantenerse productivo durante el traslado a sitios aislados. La mayor eficiencia en el consumo de combustible de los E190 también debería traducirse en menores costos de chárter y una reducción de la huella de carbono, dos aspectos cada vez más valorados en las licitaciones para proveedores.
Esta inversión se alinea con el pedido más amplio del Grupo Qantas de más de 200 aviones nuevos y subraya la intensa competencia con Virgin Australia Regional Airlines y Rex en el segmento de chárteres corporativos. Los gestores de programas de viaje deben anticipar ajustes en los horarios a medida que avance la implementación y verificar que las franquicias de equipaje contratadas se mantengan consistentes en las flotas mixtas.
Fuente: Qantas Agency Connect
