L’opérateur à grande vitesse Eurostar affirme qu’il prévoit toujours d’assurer « un service quasi normal » sur la ligne Londres-Bruxelles pendant la grève ferroviaire belge du 25 au 30 janvier, mais recommande aux passagers de prévoir un temps supplémentaire pour les correspondances domestiques et les formalités aux frontières. La page de mises à jour en temps réel de la compagnie, actualisée à 18h52 le 23 janvier, qualifie la grève de « perturbation planifiée » et invite les voyageurs à suivre les informations en direct en cas d’annulations de dernière minute. (eurostar.com)
Les trains Eurostar dépendent du personnel de la SNCB pour la gestion des départs et de la signalisation en Belgique, ce qui signifie qu’une intensification du mouvement pourrait entraîner des réductions de service ciblées. L’opérateur a déjà mis en place des politiques flexibles d’échange et de remboursement pour les billets datés du 25 au 31 janvier, période couvrant les éventuelles répercussions après la fin de la grève.
![Eurostar promet un horaire quasi normal mais recommande de prévoir un délai supplémentaire pendant la grève en Belgique]()
Pour les voyageurs d’affaires, le principal risque réside dans l’accès à Bruxelles-Midi via des réseaux domestiques perturbés ou dans la continuité des correspondances ferroviaires belges après l’arrivée. Les consultants en immigration recommandent d’allonger les temps d’escale afin d’éviter que des trains manqués ne conduisent à un dépassement de la règle Schengen des 90 jours sur 180.
Eurostar signale également un risque de forte affluence aux contrôles de sécurité de Bruxelles-Midi et aux postes de la UK Border Force, ce qui pourrait ralentir l’embarquement. Les employeurs ayant des démarches urgentes — telles que l’enregistrement des travailleurs détachés ou les rendez-vous pour certificats A1 — devraient envisager des alternatives ferroviaires le jour même via Paris ou Amsterdam.
Si les compagnies aériennes à l’aéroport de Bruxelles fonctionnent normalement, les grèves passées ont souvent poussé les passagers à changer de mode de transport, augmentant ainsi le taux de remplissage des Eurostar. La compagnie annonce la présence de personnel supplémentaire à St Pancras et Bruxelles pour gérer les files d’attente et aider les voyageurs peu familiers avec les plans de sièges modifiés en raison des substitutions de matériel roulant.
Les trains Eurostar dépendent du personnel de la SNCB pour la gestion des départs et de la signalisation en Belgique, ce qui signifie qu’une intensification du mouvement pourrait entraîner des réductions de service ciblées. L’opérateur a déjà mis en place des politiques flexibles d’échange et de remboursement pour les billets datés du 25 au 31 janvier, période couvrant les éventuelles répercussions après la fin de la grève.
Pour les voyageurs d’affaires, le principal risque réside dans l’accès à Bruxelles-Midi via des réseaux domestiques perturbés ou dans la continuité des correspondances ferroviaires belges après l’arrivée. Les consultants en immigration recommandent d’allonger les temps d’escale afin d’éviter que des trains manqués ne conduisent à un dépassement de la règle Schengen des 90 jours sur 180.
Eurostar signale également un risque de forte affluence aux contrôles de sécurité de Bruxelles-Midi et aux postes de la UK Border Force, ce qui pourrait ralentir l’embarquement. Les employeurs ayant des démarches urgentes — telles que l’enregistrement des travailleurs détachés ou les rendez-vous pour certificats A1 — devraient envisager des alternatives ferroviaires le jour même via Paris ou Amsterdam.
Si les compagnies aériennes à l’aéroport de Bruxelles fonctionnent normalement, les grèves passées ont souvent poussé les passagers à changer de mode de transport, augmentant ainsi le taux de remplissage des Eurostar. La compagnie annonce la présence de personnel supplémentaire à St Pancras et Bruxelles pour gérer les files d’attente et aider les voyageurs peu familiers avec les plans de sièges modifiés en raison des substitutions de matériel roulant.
Source : Eurostar
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